В воскресенье, 13 ноября, был открыт новый, четвёртый сезон Дней Без Транспорта. Он, если помните, посвящён наземным, рельсовым маршрутам, каждый из которых — особая, трамвайная история. Воскресная погода встретила нас угрюмо, но не уныло. Дождя не было, и тому несказанно рады. Мне, определённо, нравится то, как ДБТ становится поводом для старых знакомых собраться вместе, прогуляться по городу и поболтать обо всём, но ни о чём в общем, потравить шутки, поцитировать БашОрг и другой юморно-реалистичный Рунет. Это здорово.
В 32-м походе участие приняли: Flash A., Juganin, Дмитрий_Абушкин, Макс “Chёrt”, Jenyay, Алексей Ерошин, Гений, Дато “Беркут”, Виктор Поповский. Впрочем, участникам я собираюсь посвятить отдельный пост.
Север и Северо-Запад столицы оказались не особо щедрыми на креатив, но уже то, что территория охвата города, в рамках ДБТ, расширилась за счёт безметрошных зон, позволило увидеть его (креатив) в вещах, которые жителям тех районов кажется уже банальной банальщиной. Кстати, всевидящему оку ДБТ открылись следующие районы: Тимирязевский, Коптево, Войковский, Сокол, Щукино, Покровское-Стрешнево, Южное Тушино и Северное Тушино.
Надо сказать, что выбор тематики прогулки, во многом и автоматически определяет содержание фотографий, которые получаются по итогам. Вот идёшь ты себе вдоль путей трамвайных, а трамвайки различного вида сами напрашиваются в кадр.

аЦЦки удачливый трамвай

Вообще говоря, мне очень понравилось, как люди прочувствовали формат “Похода 5-летия”. Напомню, что я официально разрешил возможным участникам присоединяться, хотя бы на парочку перегонов, дабы просто поздравить проект с юбилеем. Мы гуляли по городу, встречали людей, провожали людей, они нас поздравляли — чОртовски приятно. Есть, что вспомнить. Такой небывалый эмоциональный подъём, прилив энергии! Нет, словами этого не описать, это только почувствовать можно. А вообще, очень многое, как я сумел убедиться, зависит от личного отношения к ситуациям и от личных ожиданий чего-либо. К примеру, обычно, в походах проекта “День Без Транспорта” меня напрягает, когда люди прерывают для себя походы вдоль веток метро. Ну, ты либо приходи, пусть позже, но держись до победного — это выглядит сильнее, нежели то, когда ты сходишь с дистанции, так и не добравшись до заветной цели. Походы ДБТ должны развивать волевые качества в человеке: цель поставил — иди к ней. Но это ИМХО, каждый сам для себя вправе решать — что для него есть ДБТ. Таков мой обычный настрой. Но 16-го числа всё складывалось иначе, — я настроился не на поход вдоль ветки метро, в широком понимании феномена и в полной ответственности мероприятия, а настроился на тусовку. И всё удалось.
Этот поход, как и все предыдущие чему-то, да научил. Каждый ДБТ для меня — это особый, неповторимый опыт. Повторяться может лишь маршрут, но никогда, никогда не повторятся ощущения, никогда не повторится коллектив, погода. Каждый раз это принципиально новый поход, новое общение — всё по-новому. Разве это может надоесть? Теперь я начинаю понимать, что только ограниченные люди способны задавать вопросы типа: “Уже который раз ходите? Не надоело?” Ни разу, ни капли! Радость общения дарит ДБТ. ДБТ дарит море новых позитивных снимков.
А ещё мне понравилось, как объяснила Ненумерной поход Саша Михайлова. Я, вот, честно признаюсь, Ненумерным поход объявил исключительно из-за того, что не удалось сделать его 33-м, как того хотел Максим, ну и, пожалуй, из-за того, что хотелось в процессе распить коньяшку за здоровье участников и за грядущие успехи в культурной жизни проекта. А н-нет, вот ещё одно положение из числа объявленных — хотелось сделать поход уникальным. Саша назвала иную причину: “Такой поход уже был, вот и решили его не нумеровать”. Это тоже верно, невозможно оспорить. Вот, пожалуйста, явный пример того, что истинные ДБТшники всем нутром чувствуют проект и не задаются вопросами типа “Зачем это вообще нужно?” или “А вы, правда, пешком всё проходите или катаетесь от станции к станции?” Конечно, когда мы с Максом только вдвоём ходили, записанное видео для ряда товарищей не являлось аргументом или доказательством, но сейчас, когда нас собирается, если можно так выразиться, толпа, то тут уже доказательств в пользу честности перемещения по городу “От МКАДа до МКАДа” хоть отбавляй. Люди видят, пробуют, проходят и достигают. А те, кто дома сидит, да задают подобного рода вопросы… разве ж можно с ними о чём-либо дальше разговаривать? Проще промолчать в ответ, чем что-либо доказывать. Но это так, к слову о былых удачах и неудачах, раз уж мы пытаемся разобрать все аспекты проекта. В целом, я благодарен всем, кто сумел забежать к нам на огонёк.

Итак, далее перечислю тех героев, кто принял участие в Ненумерном “Походе 5-летия”:

Сафронов “Flash A.” Антон —> Медведково — Новоясеневская (24)
Ильин “Jenyay” Евгений —> Медведково — Новоясеневская (24)
Ерошин “e_aleks” Алексей —> Медведково — Новоясеневская (24)
Виктор (вновь прибывший) —> Медведково — Новоясеневская (24)
Шорстов “Juganin” Александр —> Медведково — Беляево (20)
Кирякова Юлия —> Медведково — Профсоюзная (17)
Ерёмин Леонид —> Медведково — Профсоюзная (17)
Михайлова Александра —> Медведково — Академическая (16)
Юрков Игорь —> Медведково — Академическая (16)
Ковалёв “Chёrt” Максим —> Проспект Мира — Профсоюзная (10)
Сарачев “Mad” Анатолий —> Проспект Мира — Профсоюзная (10)
Элина —> Сухаревская — Профсоюзная (9)
Екатерина (вновь прибывшая) —> Медведково — Проспект Мира (8)
Берестовский “Alexey” Алексей —> Алексеевская — Третьяковская (7)
Марина “Marisha” Косова —> Рижская — Лубянка (4,5)
Бичучер “bichuch” Илья —> Коньково — Новоясеневская (4)

Коллективное фото на лестнице, ведущей на Медведковский метромост (окрестности станции метро Медведково)

И без того уже много постов про первый день пребывания в Казани проекта “День Без Транспорта и Другие Фотоохоты” получилось, хотя, конечно, мне следовало бы разделить весь оставшийся фотоматериал ещё на:

— предДБТшное;
— послеДБТшное;
— панорамы.

Но, боюсь, при таком раскладе текста не хватит, хоть мне и всегда есть, что сказать в отношении того или иного набора фотографий. В итоге, слепил оставшийся материал за первый день воедино, соблюдая должную последовательность событий. В деталях о ДБТ можно не рассказывать, поскольку о всех событиях ещё видео и отчётные клипы (в своё время) расскажут. Выделю лишь ключевые моменты из всей последовательности событий:

1. Добравшись до станции Аметьево наш коллектив покинула Алина. Не стоит думать, что она устала и не прошла бы весь путь целиком. Просто она и без того пробыла вместе с ДБТшниками добрую половину дня, а, разумеется, домашние хлопоты замужней женщины ещё никто не отменял, вот она и отправилась их реализовывать. Напоследок просила сообщить о наших планах на 9 мая. Определённых планов на День Победы в тот момент ещё не было.

2. С Агрономической улицы убрали ржавый Кадилак. Его, конечно, только как момент сравнения ДБТ 14 и 31 хотелось выделить, но, увы, не судьба. По словам Айрата, Кадилак убрали уже спустя два месяца после проведения ДБТ 14: Kazan Style. Но перегон Аметьево — Суконная Слобода преподнёс нам другой интересный сюрприз — там установили мемориальные трамвайные вагоны. Опять же, хочу передать слова Айрата: “Их установили не далее, чем месяц назад”. Это я считаю чистым везением, что в Казань мы выбрались не в апреле, а в мае.
3. Айрат предложил разнообразить ДБТ-маршрут, потому мы намеренно отклонились от линии следования метрополитена. При этом захватили другие достопримечательности. Элемент разнообразия прошёл на все 100%, но мы исключили из маршрута пешеходные улицы Петербургскую и Баумана.
4. Для Juganin ‘а 31-ый поход получился особо тяжким, ибо с утра поесть он отказался, а отрезок пути от Площади Тукая до Козьей Слободы страдал от голода и жажды. И если первая причина плохого самочувствия Сани была всем известна, то вторая выяснилось лишь после того, как ДБТ завершился и я, упаковывая видеокамеру, обнаружил недопитый чай.
5. Успешное завершение похода мы отметили в пиццерии, что располагается на углу улиц Вахитова и Яруллина. Там, в очередной раз, подтвердилась гипотеза о том, что когда голодный человек добирается до еды, он заказывает больше, чем может съесть. За Juganin ‘ом и Alexey ‘ом мы ещё доедали пиццу и шашлык, благо, Макс у нас любитель покушать. Хотя, это когда как — благо… хуже, когда Макс во время длительных походов постоянно хочет чего-нибудь съесть.
6. После обедоужина мы направились на осмотр Кремля с целью показать достопримечательности Alexey ‘у и Jenyay ‘у, которые были в Казани впервые. Из новинок Казанского Кремля могу выделить только установленные бинокли. Нововведение кормится деньгами туристов. Мы пользоваться услугами бинокля не стали, поскольку он направлен на Запад, а на Запад, как известно, вечером заходит солнце. Вечером бинокль просто не актуален, ну, либо, становится воплощением в жизнь анекдота: “На солнце в телескоп можно посмотреть лишь два раза в жизни”.
7. Далее настало время выдвигаться к месту нашего проживания — к Айрату, в Аракчино. Тут пришлось делиться на две группы, поскольку в Оке Айрата Московское “крыло” ДБТ при всём желании не разместилось бы. Таким образом, Макс и Саня отправились на автобусе, а я в компании Alexey ‘а и Jenyay ‘а поехал с Айратом на Оке с ветерком. Так разделились мы не случайно, вновь прибывшим в Казань ребятам важно было показать Вселенский Храм, а мне… ну, скажем так, с прошлой поездки у меня вышли не очень удачные фотографии с той локации, ведь, я излишне в ту пору поэкспериментировал с редактированием цветности в Photoshop’е. Хотелось перефотографировать.
8. День завершился посиделками у камина с обсуждением планов проекта “День Без Транспорта и Другие Фотоохоты” на июнь. В ходе дискуссии меня убедили внести некоторые коррективы в составленный в начале месяца план проведения мероприятий. В календарь я внёс ещё далеко не все корректировки, поскольку неизвестна ещё пока дата приезда Айрата в Москву, которую проект “День Без Транспорта” в лице меня, Сани, Макса, Жени и Лёши от всей души проспонсировал тем вечером.
10. Культурный вечер завершился пением песен, хранящихся на мобильнике Максима. Именно так мы вышли из положения, что побарагозить хотелось, но гитары ни у кого из собравшегося коллектива не оказалось.

ТРЦ Пирамида

Казань настолько мирный и уютный город, что располагает поэкспериментировать с фотографиями. Вообще я заметил, чем гостеприимнее люди, тем проще смотреть им в глаза. На этой волне я решил сделать немного портретных фотографий своих московских и казанских товарищей, участников Дня Без Транспорта 31, в сложившейся тридцатиминутной паузе до официального начала похода.
Я напомню, что наш поезд прибывал в Казань в 10:30. Мы, конечно, никак не ожидали, что нас кто-нибудь встретит, но нет, нас встретила старая знакомая, Алина. Далее, по плану, мы должны были без лишней суеты привести себя в порядок и покушать в какой-нибудь достойной кафешке. Оригинально этот пункт исполнить не получилось, — мы банально посетили МакДональдс.
Потихоньку выдвигаться на станцию Проспект Победы к 12:30 хотелось, конечно, через посещение кремля, но пока мы раскачивались, пришло время уезжать с Кремлёвской. В ожидании возможных участников ДБТ мы провели на станции Проспект Победы около получаса, за это время на станцию прибыло всего два состава. Кстати, велико же было моё удивление ещё на Кремлёвской, когда вместо белого нумерного состава я увидел Русич. Тут же написал об этом в Твиттер. Видимо, с открытием Козьей Слободы возникла необходимость приобрести ещё один состав, а в современных условиях Мытищи штампуют именно Русичи. И очень жалко, что в Казанском метро фотографировать запрещают, а так бы я и документальные доказательства предоставил.
Пауза же, о которой я вскользь упомянул, была вызвана тем, что Айрату таки удавалось присоединиться к нам с самого начала похода, он попросил подождать и, поскольку, собрались только давние знакомые, мы его дождались.

Зилант

Мы прибыли в Пушкино в 8:17 и, сделав первые традиционный кадры, покинули платформу одноимённой станции. Jenyay_Ilin первым делом купил себе литр Aqua Minerale, наученный горьким опытом городского ориентирования в отдалённых от цивилизации просторах. Макс, тем временем, вместе со своей новой пассией Лизой Miss_Elizabeth_Black куда-то загадочно удалился, заставив себя ждать. Впрочем, ожидание было незначительным, и уже скоро мы шли вдоль по Московскому проспекту, согласно проложенному маршруту, который извилистой линией стремился увести нас подальше от железной дороги, но и не приближать к Ярославскому шоссе. Таким образом, я рассчитывал увидеть, может быть, что-нибудь интересное и, действительно, интересные места встретились. Хотелось скрыть от участников мероприятия тот крюк маршрута, что предстояло выписать, но, проворный Саня меня раскусил и поинтересовался витиеватостью перехода сначала на один берег реки Серебрянки, а затем обратно на другой.
Кстати, на дальнем берегу нам встретилась крайне бдительная жительница города Пушкино. Когда Jenyay_Ilin стал фотографировать мусорную урну, чёрным цветком распустившуюся возле магазина, проходящая мимо бабулька спросила:

— А вот зачем Вы это фотографируете?
— Да так просто… для себя. - Ответил Jenyay_Ilin в уже отработанной манере ответа на подобные вопросы (знали бы вы, уважаемые читатели, как часто приходится слышать этот вопрос во время Фотоохот, Разведок и ДБТ).
— Нет, это не просто так! - С колкой подозрительностью выпалила бабуля.
— А что, в Пушкино уже и помойки запрещено фотографировать? - Шутливо бросил Макс.

Такого ответа пожилая женщина, похоже, вовсе не ожидала и поспешила удалиться, провожаемая нашими смешками над Максовой фразой. Вероятнее всего, бабуля подумала, что мы смеёмся над ней… впрочем, и этот тезис не лишён истины. На самом деле, не удивительно, что такой вопрос был задан, так как Jenyay_Ilin в тот момент шёл рядом со мной, а на голове моей была фирменная бандана Гражданской Смены, умело трансформированная в отличительный признак команды “ДеньБезТранспорта” для соревнований по городскому ориентированию и наших пешеходных проектов.
Собственно, в тот момент я и осознал, что, действительно, бандана моя выглядит вызывающе, к тому же, находиться в ней вскоре стало жарко, и как только мы из городской части Пушкино плавно перешли в сельскую часть, то бандану я поспешил снять, дабы не вызывать особый интерес у местной сельской молодёжи. Хотя шансы встретить каких-нибудь отморозков ранним утром субботы была ничтожно мала, но как бы то ни было, воздух, определённо, начинал прогреваться.
Постепенно промзонами Кудринского шоссе мы покидали славный город Пушкино, условной границей которого сочли мост через реку Учу. За ним нас ждал посёлок Клязьма.

Кто-то видит здесь привокзальную башню в Пушкино, а кто-то два таксёрских Шевроле