All articles, tagged with “будущее московского метро”

Будущее Московского Метро. Фотоохота.

Раз и меня уже можно причислить теперь к “завсегдатаям проекта”, решил попробовать тоже выложить свой фотоотчёт. Понравилось мероприятие и тем, что периодически можно было любоваться отличными панорамными видами!

ЖК “Лазурный блюз”, вид из Крылатского

Photobucket

Будущее Московского Метро. Часть 3

- Вечернее Мякинино



Итак, пришло время поговорить об одной из трёх станций метро, которая по материалам Википедии, должна открыться через месяц, 27-го декабря, о Мякинино. “Тип: наземная крытая”, именно эта строка вызывает больше всего сомнений по поводу своевременного открытия. Если станция крытая, то тот бетонный короб, который мы наблюдали 22-го ноября, и есть станция. Но реально ли за месяц превратить этот конкретный недодел в конфетку? Может быть, вправду, придётся перенести открытие Мякинино на будущий год? Оценивайте шансы метростроевцев сами, ибо я уже не знаю, что и думать, и мне не хочется тратить свои нервы на это понапрасну. Их и без меня портят себе люди, которые сейчас в три смены трудятся над строительством нового участка Арбатско-Покровской Линии.
Кстати, в тех краях никто не удивился толпе людей с фотоаппаратами. Похоже, это уже стало нормальным явлением для тех, кто работает в тылу Крокус-Экспо. Охранники не делают ни единого замечания, строители тоже. Я уже не говорю про то, что на стройплощадку, в принципе, при желании, не составило бы труда проникнуть. Считается, видимо, что ни один уважающий себя террорист не попрётся в те края вершить свои чёрные дела. Ладно, довольно пессимизма. Я с нетерпением жду фотографию тени монтажного крана от Женяя. Он единственный, кто её фотографировал, и похоже, что это будет эксклюзивное фото, когда оно появится в отчёте, будьте уверены. А Павлу Воробьёву прекрасно удался снимок метромоста, лучше, наверное, ни у кого не получилось, но я могу ошибаться.
Собственно, здесь, возле Мякининского (Митинского) метромоста, фотоохота была выполнена на 100%, говоря языком любителя городского ориентирование — все КП взяты.



35
 (700x525, 140Kb)
36
 (700x525, 159Kb)

Будущее Московского Метро. Часть 2

- Трактир ”Ёлки-Палки”



Трактир “Ёлки-Палки” оказался на втором этаже правого крыла торгового центра “Солнечный Ветер”. Мы нагрянули туда в составе 13 человек (кстати, число участников этой фотоохоты впервые за целый день было подсчитано именно там), но, в общей сложности, нас собралось 14 человек, просто, одну участницу мы, увы, потеряли где-то в окрестностях самоходной пушки.
Свободных мест в заведении было предостаточно, хотя оно не хвасталось особым размахом. Для нас даже не отказались сдвинуть столики. Правда, как-то так получилось, что сложившийся коллектив участников фотоохоты разместился за большим столом, а те, кто участвовал впервые, отдельными группками разместились за другими столиками.
В Ёлках-Палках к нам присоединилась LiveWA, которую завсегдатаи проекта “Фотоохота” долгое время не видели. После обеда от коллектива отделился товарищ, с которым никто познакомиться не успел, мама моя и Дарья “dasha3001” (которая уже успела зарегистрироваться на dbtwalks.ru и посетить вторую часть серии фотоохот Район For A Dream, проведённую Jenyay ‘ем по Крылатскому).
На самом деле, Даша “dasha3001” уже близка к тому, чтобы попасть в число завсегдатаев проекта “День Без Транспорта и другие фотоохоты”. Что для этого нужно? Ну, всё очень просто:
1. Нужно быть зарегистрированным на dbtwalks пользователем;
2. Посетить хотя бы один День Без Транспорта;
3. Посетить не менее трёх фотоохот.
Напомню, что завсегдатаи имеют право публиковать отчётные посты и объявления о своих мероприятиях на dbtwalks.ru. Исключение мы сделали для Дато “Беркута”, который уже давно является организатором велосипедных прогулок за город. Думаю, что в следующем году на просторах dbtwalks.ru появятся не один, как планировалось ранее, а два новых проекта, которые, пока что находятся на стадии разработки.
Возвращаясь к отчёту, скажу, что с выбором обеденного перерыва я промахнулся. Трактир “Ёлки-Палки” оказался дорогим заведением. Тут хочу отметить, что очень сложно было выбрать место для привала в Строгино. Есть там, конечно, поблизости МакДональдс, но я знаю, что не все готовы питаться подобной едой. Это ещё раз подтверждает высказанный ранее тезис о том, что Строгино — район с плохой инфраструктурой. При этом Леруа Мерлен, Ашан и Крокус к Строгино приписывать не нужно, ибо они в Мякинино расположены.
Да, очень здорово получилось, когда Павел Воробьёв делал свой заказ. Последним пунктом было:

— … и печень по-строгановски.
— Как ты сказал? По-строгиновски?
— Ха-ха, да, у меня сегодня тематический обед.

В дальнейшем, я очень постараюсь, чтобы в мероприятиях не было трактиров “Ёлки-Палки”, ибо мама сказала, что там не вкусно и дорого. То, что дорого — это и я заметил, но вот относительно качества пищи ничего плохого сказать не могу, просто я не люблю, когда дорого.



23
 (700x525, 139Kb)



- Случайный креатив 3



По пути к аллее Дорога Жизни, я не смог пройти мимо ещё одной разукрашенной бойлерной. Заметил её ещё до обеда, но внимание акцентировать на ней не стал, ибо всё равно, так или иначе, запланированный маршрут проходил мимо неё. Павел Воробьёв отметил, что, рисунок на бойлерной просто в тему приходится для нашей фотоохоты, поскольку на нём изображены поезда и город будущего. Да, эти фотографии смело можно было бы делать обложками фотоальбомов, посвящённых фотоохоте “Будущее Московского Метро”, однако, фотографии строящейся станции Мякинино (о которой речь пойдёт позже) вышли, в конечном итоге, на первый план. По крайней мере, для меня.

Здесь я предупредил участников о том, что началась дополнительная часть фотоохоты. Это означало, что экскурсионная программа сводится к минимуму, и мы больше смотрим и фотографируем, нежели слушаем, потому как о местах, которые запланированы по программе далее, многого не расскажешь.



24
 (700x525, 153Kb)

Будущее Московского Метро. Часть 1

- Станция метро Крылатское



Асимметричная односводчатая станция открыта 31 декабря 1989 года как продление Филёвской линии. С открытием станции Строгино, 7 января 2008, она перешла в состав Арбатско-Покровской линии. В перспективах на далёкое будущее предполагается вхождение её в состав Калининской линии. Тематическое оформление вестибюлей станции — физкультура и спорт.

На станции состоялся сбор участников фотоохоты.



01
 (700x525, 84Kb)



- Площадь Защитников Неба



Монументальная композиция Площади Защитников Неба установлена в 1995 году в честь 50-летия победы в Великой Отечественной Войне. На площади собираются ветераны В.О.В., чествуя защитников неба, солдат из войск противовоздушной обороны, которым удалось сбить, практически, все самолёты противника при первом же их налёте на Москву. Именно эти события продемонстрировали фашистам боевую мощь страны, с которой им предстояло сражение.

На площади участникам на примере фонарного столба с двумя прожекторами (смотрите позже фотоотчёт “Директива Крылатское”) было объяснено, что подразумевается под словом ”креатив”.



- Случайный креатив 1



Близ оборотной площадки автобусов, что на Осеннем бульваре, мной была замечена бойлерная космической тематики. Не знаю, что хотел сказать автор (или авторы) сей композиции, но выглядит она так, словно в неё вложен какой-то особый философский смысл. Попробуете разгадать полностью или хотя бы поделиться догадками?



02
 (700x525, 181Kb)

Наш БуММ состоялся
Уважаемые товарищи, с радостью заявляю, что фотоохота “Будущее Московского Метро” выполнена более, чем на 100%. Выполнена и перевыполнена. Фотоотчёты постараюсь состряпать на неделе, а пока опубликую (чуть ниже) карту всего сегодняшнего маршрута, традиционно.

Расчёт километража для участников, которые завершили фотоохоту раньше, я тоже провёл, наметив некоторые характерные точки маршрута:

1. Трактир “Ёлки-Палки” (ТЦ «Солнечный Ветер») — 9,4 км;
2. До перехода МКАД — 12,7 км;
3. Автобусная остановка у храма на Волоколамском шоссе — 15,6 км;
4. Станция метро Тушинская — 18 км.

Жду отзывов по фотоохоте. Спасибо за участие!


Посмотреть в деталях