День Без Транспорта и Другие Фотоохоты

Поиск пути в Москве — это вещь шедевральная. Я это понял ещё в далёком 2006-ом, когда путь от Спортивной до Кутузовской вызвал у меня и моих компаньонов существенные трудности. Этот маршрут, кстати, положил начало известному проекту “День Без Транспорта”. И, вроде бы, к настоящему моменту, пройдены уже все линии Московского метро (некоторые даже не по одному разу), вроде бы, нам с Максом известны абсолютно все проблемные перегоны (точнее сказать, проблемные участки маршрутов веток метро, которые проехать в подземке куда выгоднее, нежели прогуляться от станции А до станции Б пешком в черте города), но мы так до сих пор и не справились с главной задачей — не нашли лучших путей. Потихоньку будем пытаться исправиться.

Итак, перегон Печатники — Волжская (или Волжская — Печатники, в зависимости от выбранного направления). Путевая проблема — Курская железная дорога. Давайте обсудим, почему железная дорога является проблемой для пешехода, ведь большинство скажет: “Ха, да что нам стоит перешагнуть пару рельсов?!” Да-да, можно заручившись этой бравадой лезть напролом куда угодно, но не стоит забывать — мы должны стремиться ходить так, чтобы походы не становились последними мгновениями жизни. На железной дороге важна, прежде всего, внимательность, и, ни в коем случае, нельзя забывать, что главный на этой территории — поезд. Каждый раз с опаской пересекаю железнодорожные пути и, порой, безопасности ради, предпочитаю дойти до ближайшей станции или платформы, где организованы специальные переходы.
Сейчас мы разбираем иной случай, когда нам дорого наше время, поэтому включаем на максимум внимание. Вторым аспектом, обуславливающим железную дорогу, как путевое препятствие, являются гаражные предприятия, которые далеко не всегда имеют сквозные проходы. Часто впечатление складывается, что гаражи намеренно выстроены, дабы никого не подпускать к железной дороге. Гаражи содержат сразу две дополнительные неприятности: матерящихся сторожей (причём, они матом не ругаются, они на этом языке разговаривают) и голодных собак. Если первые ещё хоть как-то предсказуемы, то последние могут и наброситься, так что внимательность у железной дороги должна быть включена ещё больше на “+”.
Часто не только гаражами облеплены железные дороги. Если вдруг с железной дорогой граничит какая-то заводская территория, о поиске лучшего пути можно забыть. На частную территорию подобных объектов, во-первых, сторож никогда не пропустит, а во-вторых, даже если лазейка и найдена, то она может не найти продолжения (в том смысле, что с другой стороны обязательно будет ещё одна стена с колючей проволокой и, скорее всего, без лазейки), в-третьих, на частной территории нас на законных основаниях имеют право покусать сторожевые собаки. Путешественник, помни, на территорию заводов — не лезь! Теперь господа, я не сомневаюсь, вы понимаете всю сложность железной дороги, как понимаю её я.

Как же предлагает перемещаться от Печатников до Волжской Гугл. Давайте посмотрим:

Ужасный маршрут, не правда ли? Почти 4 километра!!! Мы окажемся в Печатниках спустя минут 40-50. Не катит! Однако, во время ДБТ 3 и 13, которые прошли вдоль по Люблинской линии, мы ходили почти так же, как посоветовал Гугл, за тем лишь исключением, что мы сразу нашли пешеходный мост у станции Люблино обсуждаемого Курского направления. Это позволило сократить путь на 600 метров. Ощутимо, но не предел.

Сегодня мы с Максом, в преддверии ДБТ 29, который пройдёт уже не просто по Люблинской, а по Люблинско-Дмитровской линии, решили проверить, так ли страшны гаражи на Шоссейной и Люблинской улицах? Оказалось, что нет, — гаражи вполне проходимые. Но должен отметить другое — ожидаемый маршрут, который я прокладывал по карте, расходится с реальным. Я ожидал, что в тех краях Курское направление проходит над МК МЖД, а на деле выходит — наоборот, и просто пересечь нижние пути не достаточно, необходимо подняться наверх, чуть-чуть пройти меж путей Малого Кольца МЖД и только потом оказываешься на Люблинской улице, пробравшись народной тропой средь промышленных сооружений. Такой путь даёт выигрыш ещё в километр. Это уже существенно. От Волжской до Печатников за 20 минут! Каково?! По мне, так красиво. Но немного рискованно.

P.S.А напоследок скажу, что Шоссейная — очень гадкая улица. Там аккурат напротив гаражной лазейки перейти из-за потока машин нереально. Ещё улица Шоссейная уводит в глухие дали под названием Курьяново. Мы с Фотоохотой мельком посещали Курьяново, но это совсем чуть-чуть и надо бы повторить. Я думаю, что самого интересного мы в тех краях всё равно не увидели. Очень уж хочется хотя бы попытаться взглянуть на Коломенское с другого берега. Высока вероятность того, что задумку не реализовать, но, с другой стороны, тот, кто не пытается, тот бежит на месте.