День Без Транспорта и Другие Фотоохоты

И все-таки мы живы после вчерашнего похода. Сначала мы не утонули в реке Сходня, которую переходили по мостику шириной сантиметров 40 без перил, потом мы не утонули в реке Журавка, потому что не рискнули пойти по льду, и нас не съели волки с таджиками на противоположном берегу от Митинского кладбища.

Всего за сегодняшний день мы прошли 22 км, из них 10 было запланировано заранее — от метро Планерная до подмосковного городка Куркино, а вторая половина оказалась довольно экстремальная, когда мы (уже четверо из 11 человек) решили попробовать пройти от этого самого Куркина до Митина. Сразу скажу, что эта затея провалилась, хоть и не по нашей вине, но зато мы теперь точно знаем, что в поселок Гаврилково (элитный, чтоб его) мы больше ни ногой, по крайней мере зимой.

Первая половина прогулки прошла без проблем и каких-либо приключений, про нее особо рассказывать нечего, надо выкладывать фотографии, так что эта часть прогулки подождет. Хочется подробней рассказать про вторую, незапланированную часть.

Мы расчитывали дойти от Куркина до Митини пешком. Хотя расстояние приличное, но время еще было не особо позднее — что-то около 15:30, чапать до Митино, мы планировали управиться за полтора часа. Ага, щаз.

Полностью наш маршрут можно увидеть на следующей картинке. Картинка кликабельная и ведет на полноценную карту.

Начало второй части маршрута отмечено зеленой меткой на пересечении Юровской и Соколово-Мещерской улиц.

По карте нам предстояло преодолеть две преграды — вышеупомянутые речки Сходня и, как потом выяснилось, Журавка. Дело в том, что на наших картах не были отмечены мосты через них. Перебравшись через вторую речку мы должны были оказаться около Митинского кладбища, от которого до самого Митина дойти было бы делом техники. Проблемы мы решили решать по мере их появления. До речек еще надо было добраться.

От финиша первой части (та же зеленая метка) нам надо было вернуться чуть назад до Куркинского шоссе, но назад мы пошли немного другим путем и уткнулись в забор (на карте он отмечен красной меткой).

Но эта мелочь нас не остановила, так как в любом заборе есть дырка. К дыре вела народная тропа, в смысле тропинка. Правда, пришлось аккуратно сначала спускаться по заснеженному склону, а потом по нему же подниматься, но нас это никогда не останавливало, не даром Макс вспомнил про наш поход вдоль красной ветки метро, когда для сокращения маршрута мы полезли в ледяную гору на Воробьевых горах в сторону Университета, чтобы не петлять по пологому подъему. На этот раз, правда, было все не так экстремально.

После этого был довольно стремный участок, когда мы шли вдоль Куркинского шоссе, а точнее прямо по нему, а еще точнее, мы по нему бежали, чтобы нас не сбили редкие машины, прыгая от них в сугробы, хоть и не глубокие.

Затем мы вышли на хорошую обустроенную тропу (зеленая метка) и уже подумали, что наши приключения на этом и закончатся.

На самом деле тут то все и началось. Мы подошли к первой ожидаемой проблеме — реке Сходне. Подошли к ней мы, правда, уже не по обустроенной тропе, а по узенькой тропиночке над обрывом, но прошли без проблем и стали искать переправу. Переправа попалась почти сразу — это был заснеженный (хорошо хоть не заледеневший) мостик шириной около 40 см без перил. Ну что делать, прошли по нему. (красная метка).

Здесь нас стало немножно напрягать то, что уже практически стемнело, а мы до сих пор не вышли из леса. Но, поднявшись на горку, мы оказались в том самом Гаврилково.

В отличие от Яндекса или Гугла, в навигаторе карта оказалась очень даже подробной, все дороги были отмечены. Мы хотели пройди прямиком через поселок. В принципе, мы сразу пошли в нужном направлении, но около следующей красной отметки уткнулись в шлакбаум, где нас развернули, сказав, что там проход по пропускам.

Мы, в принципе, особо не расстроились, по карте дорог много, хотя и не понятно, где есть еще переправа через речку, пошли обходить по другой дороге. Но на другой дороге мы уткнулись в следующий КПП (следующая красная метка), где нас тоже не пустили, но сказали, что в сторону Митино мы можем пройти в обход, но не факт, что мы пройдем речку. Ну, нам делать было уже нечего, пошли обходить в торону следующей зеленой метки.

Дойдя до следующей метки в обход сверху, мы уперлись в конец нормальной дороги, дальше была только тропа, куда она вела мы не знали, но больше идти было некуда. Тропа вывела к речке Журавке и пруду, который отмечен красной меткой.

Пройдя еще немного, закончилась и эта тропа, уже совсем узкая.

Пришлось возвращаться в Гаврилково. Мы решили все-таки попросить, чтобы нас пропустили на превом КПП, котому что у местного жителя мы узнали, что там точно есть мост через речку, причем хороший, через который ездят машины.

Что самое интересное, с этой стороны в Гаврилково никаких КПП и заборов не было и мы спокойно прошли к КПП 2, где нас не пропустили, с другой стороны.

Мы решили, что уж выпустить нас должны. Угу… КПП оказался закрыт, и в будке охранника никого не было. Там же мы встретили другого местного жителя, который хотел так же выйти. Он был не совсем трезв и полез через забор под колючей проволокой (расстояние между забором и колючкой было около 30 см). Мы его подвиг повторять не стали и решили опять обходить.

Отдельно хочется сказать про планировку Гаврилково, точнее, как нам потом сказали, этот район называется Эдем (для нас это был ад). Посмотрите на расположение улиц, рожденное воспаленным мозгом архитектора — куча параллельных улиц, но с одной на другую нельзя нормально пройти — все промежутки между домами замурованы каменными заборами.

По дороге нам встретилась еще одна местная жительница, у которой мы узнали, что совсем рядом, там, где стоит следующая метка, есть остановка автобусов и маршруток до метро Планерной и Речной Вокзал.

Тут уже мы решили, что на сегодня нам путешествий хватит, и направились туда, чтобы добраться до Москвы на общественном транспорте. Подождали маршрутку и доехали до Планерной, с которой все сегодня и началось.

В общем, такой вот получился маршрут. Так что аккуратнее надо быть с понастроенными дачными поселками — они захватили стратегические объекты (мосты) и никого к ним не подпускают.