День без транспорта и другие фотоохоты

В четверг, 11 марта был запущен новый проект, связанный с Московский Метрополитеном. Чуть ли не каждый аспирант кафедры “Управление и Информатика в Технических Системах” МИИТа приложил к его созданию руку. Павел Воробьёв активно поддержал идею, а Иван Мелёшин придумал аббревиатуру, которая идеально подходит проекту, не искажая его сути. Опять же, Павел Воробьёв сумел довести и этот момент до ума. Таким образом, мы целиком и полностью погрузились в мир панорамного метрополитена, который, на наш взгляд, наиболее полно передаёт атмосферу той или иной станции, взгляд, который позволяет выявить и представить зрителю симметрию каждой станции. И в то время, как Руссос, пользуясь своим правом посещения станций метро ночью, выигрывает, делая уникальные безлюдные кадры, мы решили принять его снимки за идеальные и стремиться к ним, добиваясь максимальной безлюдности в режиме обывательском — утром до наступления часа пик. Незначительное издевательство над организмом — подъём в 4 часа утра буднего дня… однако, результат настолько радует глаз, что ради него имеет смысл немного себя помучить.
Для первой и пробной вылазки в рамках “ПаФоС МеМос” (именно такое название получил новый проект) была выбрана Калининская линия. Ряд моментов натурально заставил нас сделать выводы о стратегии перемещения по станциям с целью их панорамирования. Эти моменты я, безусловно, рассмотрю в одном из постов, но не сейчас, ибо если вы решите это занятие развивать как-то по-своему, то я хочу, чтобы вы сами напоролись на те же грабли, на которые напоролись мы во время упомянутой вылазки. Кстати говоря, расшифровка проекта следующая — Панорамные Фотки Станций Метрополитена Московского. При этом в расшифровке звучит цель, а в сокращении — идея. Каким образом? Ну, в качестве цели — хотим пополнить личный городской фотоархив панорамными фотографиями станций метро, а идея — на память (Memo есть сокращение от Memory).
На самом деле, мы ещё охватили вниманием часть Люблинско-Дмитровской линии, но эти фотографии выйдут в свет тогда и только тогда, когда мы сможем собрать полную коллекцию станций этой линии. Собственно, я решил упомянуть это лишь потому, что дежурные по станции докапывались до фотосъёмки только на двух станциях (из одиннадцати): на Шоссе Энтузиастов дежурная не позволила мне завершить панораму пути, а на Дубровке нас просто оговорили, но процессу это никак не помешало.

Зал Третьяковской

Путь Третьяковской

Фрагмент зала Марксистской

Путь Марксистской

Зал Площади Ильича

Путь Площади Ильича

Элемент Авиамоторной. Фото 1

Элемент Авиамоторной. Фото 2

Зал Авиамоторной

Фрагмент зала Авиамоторной

Путь Авиамоторной

Зал Шоссе Энтузиастов

Половина пути Шоссе Энтузиастов

Свод Перово

Путь Перово

Фрагмент путевой стены Новогиреево