Archive for January, 2010

Гипно-лисы. Их уже двое

На самом деле, их больше ровно в два раза, поскольку каждая композиция содержит в себе двух лисят. Ниже приведены фотки наиболее удачных из них. Правда, там ещё были зайцы, которых зайцами-то назвать трудно, а посему их за главных героев я не держу. Определённо, в центре внимания лисы.
Интересно, а у этих произведений искусства, изображённых на бойлерных в двух разных (соседних) районах, один автор? Может быть, в Москве есть продолжение этой серии рисунков? Кстати, вряд ли эти лисы взяты из головы. Подозреваю, что есть какой-то мультик, может быть, книжка какая-то с подобными иллюстрациями… Не встречалась ли кому сия креативная тема?

P.S.С Поросёнком Петром просьба аналогии не проводить.

 (700x552, 146Kb)

Район For A Dream. Директива Ходынка. Фотооотчет
В прошлое воскресенье состоялась фотоохота, которая проходила от м. Щукинская через Ходынку до Динамо. Так уж получилось, что во время фотоохоты я фотографировал в основном в самом начале маршрута. Для разнообразия я еще выложу фотографии, сделанные во время разведки местности, когда мы с Flash_A прочесывали дворы в поисках интересных мест, которые можно будет показать.



Февральские прогулки
На оставшийся уик-энд января уже ничего не планируем (по крайней мере, я не планирую), ибо холодно, а холод, как показал опыт фотоохоты “Директива Ходынка” отпугивает участников чуть ли не на первых минутах после начала мероприятия. Так что ждём-с погодного расположения. За это время нам есть, что обсудить, и я надеюсь, что удастся натурально обсудить ряд вопросов.

На днях свершилось радостное событие — удалось-таки наладить обратную связь с заинтересованной жизнью проекта аудиторией. Это обстоятельство, действительно, не может не радовать, поскольку появилось новое направление в котором нам дальше следует двигаться.

Из личных соображений, днями мероприятий мы старались назначать, в большинстве случаев, субботы. Поясню почему. Как вы уже поняли, коротких прогулок я не устраиваю, ну, просто потому, чтобы не разрушать суть фотоохоты, которая подразумевает, что день намеренно выделяется под осмотр огромного числа каких-то достопримечательностей для пополнения ими личного городского фотоархива. Согласитесь, что ради того, чтобы сфотографировать, к примеру, “Доцента” на Мосфильмовской нужно потратить очень много энергии и, в основном, на дорогу. КПД при этом невелик. Мы же стараемся с пользой затратить человеко-энергию и, по-возможности, восстановить её где-нибудь в середине маршрута, обуславливая там привал. Таким образом, мы стремимся к равномерности всех процессов во время прогулки, а равномерность — есть эффективность.
Когда речь идёт о затратах энергии, то уместен и вопрос об её восстановлении на следующий день. Вот из этих-то, вполне физичных соображений, мы и старались проводить мероприятия в субботы, однако, как выяснилось, многие из тех, кто, действительно, горит желанием принять участие в фотоохоте, не может этого сделать в виду, к примеру, личной занятости. Суббота, увы, отчасти, день рабочий. Посему мы решили поступить следующим образом, а именно, — фотоохоты, которые будут представлять наибольший интерес у участников, мы будем проводить в воскресные дни. Иные фотоохоты выпадут на субботние дни. Но у меня ко всем убедительная просьба — принимать-таки активное участие в голосовании. Достаточно комментария с названием фотоохоты — это будет засчитано, как голос.

На февраль предлагаю следующее расписание:

А. Без особых вариантов остаётся уик-энд 6 и 7 февраля
На 7-е февраля запланирован этап соревнований по городскому ориентированию от клуба “Формула ОТ”, в которой собирается принять участие Женяй, посему

6 февраля, в субботу — Разведка Местности “Бирюлёво” (внимательно ознакомьтесь с тем, что представляют собой разведки местности, ибо отличие от фотоохот существенное).

Б. Опять же, без особых вариантов выходные 13 и 14 февраля. 13-го ничего провести не смогу, поскольку буду готовиться морально и физически к соревнованиям по городскому ориентированию от клуба “Следопыт”, которые пройдут в Люберцах 14-го февраля.

Здесь можно присоединиться к команде “ДеньБезТранспорта” в качестве группы поддержки, либо выступить в качестве команды соперников — решать вам.

В. 20-е либо 21-е февраля отдаём под фотоохоту в столичной подземке “Метро Вчера-Сегодня-Завтра. Второе Погружение”. О том, как проходила первая фотоохота этой серии можете почитать на нашем сайте, выбрав соответствующий тег. Не ошибитесь, “Будущее Московского Метро” — это уличная программа, вне подземки. Возможен выбор, суббота или воскресенье, но окончательное решение должно быть принято 15-го февраля.

Г. 27-го или 28-го февраля предлагаю фотоохоту “Район For A Dream. Часть 5. Тёплый Стан”. Тут тоже возможен выбор. По результатам голосования проведу фотоохоту либо в субботу, либо в воскресенье, как скажете. Окончательное решение будет принято 22-го февраля.
С праздником!

Поскольку, изначально, проект “День Без Транспорта” тесно сцеплен с Московским метрополитеном, то не могу не отметить факта, что сегодня, 25-го января 2010-го года прошло празднование 75-летия с начала обкаточного движения на участке Комсомольская — Сокольники. С чем, собственно, всех и поздравляю!

P.S.Тем не менее каждый, кто хочет поздравиться с другими праздниками, прошедшими сегодня, может это сделать самостоятельно.

Дополнение к анонсу “Директива Ходынка”
Итак, как и обещал в начале недели, публикую карты нашего завтрашнего (24.01.2010) планового маршрута. А это означает, что вы можете:

1. Присоединиться с самого начала, на Щукинской;
2. Присоединиться во время обеда на Октябрьском Поле;
3. Присоединиться к вечеру, на Ходынском Поле (желающие могут захватить штатив, но темп мы будем держать стандартный прогулочный, чтобы не мёрзнуть и всё-всё посмотреть).

У меня убедительная ко всем просьба — одевайтесь теплее.

Если нам повезёт с погодой и будет ясно, то я гарантирую Вам, что по завершению фотоохоты на карте памяти Вашего фотоаппарата будет-таки сохранена радуга городских красок элиты. Это весьма насыщенный маршрут, который позволит каждому солидно пополнить личный городской фотоархив.

1. Начало

2. Середина

3. Конец
Район For A Dream. Внеплановый. Директива Ходынка. Анонс
Много ли, по-настоящему, тихих мест в Москве Вам известно? Я сейчас не говорю про парки, скверы, музеи-усадьбы, нет — всё это не то. Я даже не говорю о кладбищах, ибо только случайная готика будет иметь место в нашей программе. Я имею в виду тихие жилые массивы.
Да… подобные места можно по пальцам одной руки пересчитать. Хотите проделать путь к одному из таких мест? Так давайте же, присоединяйтесь к фотоохоте, посвящённой относительно новому району Ходынское Поле. И не забудьте поблагодарить за идею товарища Дато. Маршрут, задуманный мною на лето, сейчас будет обыгран, как логическая параллель фотоохоты “Директива Ди.А.С.”, проведённой не так давно Женяем.
Ходынское Поле — воистину славный район, который очень удачно сокрыт от шумных магистралей столицы. Это кусочек Европы, подаренный москвичам застройщиками элитного жилья, и я позволю вам в этом убедиться. Я искренне люблю этот район, и хочу, чтобы тёплым чувством к нему смог проникнуться каждый, независимо от морозов. Для этих целей подготовлен небольшой экскурсионный обзор. Вы готовы?

В программе:

— случайный креатив;
— рисунки на бойлерных;
— элитные дома столицы;
— исторические памятники;
— многое другое (обед будет).

Коллектив dbtwalks.ru собирается и будет ожидать всех желающих пофотоохотиться в центре зала станции метро Щукинская, в воскресенье, 24-го января, в 11:45. Ожидание продлится 15 минут + 1 поезд из центра. Далее отыскать нас можно будет по плановому маршруту, который я опубликую в середине или ближе к концу недели (порядка 10 километров).

Отличить коллектив dbtwalks.ru на станции можно будет либо по значкам на одежде с изображением красного светофорного пешешода и надписями “День Без Транспорта”, либо по фотоаппаратам. Плаката А4 не будет.

P.S.Приобрести наш значок вы сможете на мероприятии. Торопитесь, количество значков ограничено.
Industrial City. Часть 3

Москва-Сити

Тут особым образом хочу выделить комплекс Москва-Сити, за которым, как я уже говорил, наблюдение мною проводится с периодичностью, примерно, один раз в полгода. Готов обрадовать вас, что этим постом я собираюсь завершить серию фотоотчётов по первой фотоохоте со штативами “Industrial City”. Но прежде, я должен бросить тень критики в адрес одного из культурных заведений столицы. Речь сейчас зайдёт о театре Петра Фоменко, а точнее о его персонале. И хочется начать с вопроса: “Это принципиальная позиция — набирать в охрану моральных уродов?” Вообще просто, с наступлением Нового Года люди как-то добрее должны становиться, но нет, фотоохота прямо-таки была притягивала к себе всевозможные проявления морального уродства начиная с Ярмарки в Лужниках и заканчивая тем вышибалой, что работает в фойе театра. Это пугало просто вывело меня из себя, когда отчётливо выразило своё недовольство присутствием наших штативов на театральной парковке. Нет, на самом деле, меня он ни капли не обломал, поскольку со стоянки я не сочёл интересным Москву-Сити фотографировать, но Женяй что-то, ведь, углядел, и кадр был сорван.
Тем не менее, мы покинули парковку и спустились на уровень ниже, в скверик набережной Тараса Шевченко. Вот тут то и началась настоящая фотоохота на Москву-Сити. Мы с Женяем умудрились окончательно заморозить наших спутника и спутниц. За себя скажу — да, я увлёкся, и даже то, что пальцы немели от мороза, меня не останавливало. Женяй уже успел нафотографироваться вдоволь, а я продолжал (хотя обычно происходит в точности, да наоборот). Тут удалось собрать довольно-таки обширную коллекцию снимков с разнообразным шагом экспозиции, правда, штатив стоял криво… разумеется, дома я стал выравнивать снимки в фотошопе. Довыравнивался… смотрится, право, несколько непривычно, но мне нравится. Главное, ведь, чтобы самому нравилось, верно? Довольно абстрактное зрелище получилось, похоже, мозгу просто недостаёт информации об окружающей действительности. Результат можете посмотреть в этом посте ниже.
Когда мне уже открыто намекнули на то, что пора закругляться, я сделал ещё пару кадров и, затем, мы быстрым шагом направились к башне, ведущей на мост Багратион. По дороге пришло осознание того, что пальцы очень сильно замёрзли. Малоприятное, обжигающее ощущение… Как только мы оказались внутри башни, в тепле, далеко не отходя от входа, стали упаковать фотоаппараты и штативы, чтобы не мозолить лишний раз глаза местной охране.
Кстати, модными стали сборища танцоров на мостах в тех краях. Матёрые дансеры учат новичков прикольным движениям, заставляя их входить с ними в синхронизм. Синхронный танец — это вдвойне эффектно. Однако, это сборище понторезов, все там дико пафосные, и я думаю, что просто так к этой тусовке не подойти, нужно либо быть в теме, либо хорошо бросать пыль в глаза. На самом деле, если раньше на Багратион можно было зайти и наблюдать различные предметы роскоши на витринах, то теперь всё внимание к себе приковывает подобная тусовка.
Уже скоро мы достигли Краснопресненской набережной, спустившись с моста Багратион, а далее направились к станции Выставочной по улице. Как жаль, что ближайший к Багратиону вестибюль прикрыли, причём, основательно, ибо там, где располагался проход к эскалаторам, ныне расположено кафе. Кстати и действующий вестибюль станции сильно урезали в размерах в связи с расширением стройплощадки комплекса Москва-Сити. Грустно как-то… как бы станцию полностью не закрыли при таком то раскладе.
Вынужден признать, что случайно, но крайне удачно фотоохота наша прошла от станции с Музеем Метро до станции с Галереей Метро. Очень и очень символично, не правда ли?. В тот день нашему вниманию были представлены фотографии звёзд отечественного шоу-бизнеса: Андрея Аршавина, Константина Хабенского, Аллы Пугачёвой и других, не менее выдающихся личностей. Собраны они там под лозунгом “Молодые и знаменитые”. Сия галерея задержалась по срокам, приблизительно, на полмесяца, судя по наблюдениям Женяя, так что нам очень повезло, что мы увидели именно её, хотя, на самом деле, там могла быть и абсолютно другая экспозиция. Видимо, не нашла Галерея Метро на тот момент достойной замены выставленным работам. Замечу, что полезно, с периодичностью хотя бы раз в два месяца, посещать станцию Выставочную, ибо в Галерее Метро всегда можно посмотреть очень хорошие подборки фотографий различной тематики.
Очень удачно мы охватили вниманием все представленные картины, спустились на платформу станции и, буквально, через 30 секунд прибыл поезд в сторону Александровского Сада. На этом, в принципе, фотоохота и завершилась — каждый держал путь в сторону дома.

25
Ёлка при театре Петра Фоменко
 (525x700, 153Kb)

После похода в гости. Про метро

Начну свой отчёт о прогулке “Архитектура в Видоискателе” с того, что любо и дорого — с метро. Дополнительная часть собственно, и была задумана с тем смыслом, чтобы посмотреть, в каком же состоянии сейчас находятся станции метро Достоевская и Марьина Роща. Разумеется, на территории объектов никто меня, извиняюсь, нас не пустит, под землю тоже, ибо никто на Артемия Лебедева не работает. Так что буду я теперь делать поправки на то, что когда я говорю “стройплощадка станции метро” — подразумеваю под этим обывательский взгляд на эту самую стройплощадку. Ну, то есть, не удивляйтесь, если это будет забор на фоне окружающей действительности. Разумеется, буду стараться показывать немножко больше, если метростроевцы не пропалят. Когда-то я уже про Достоевскую и Марьину Рощу небольшие посты опубликовывал, а теперь, вот, захотелось более детально взглянуть на окрестности при помощи панорамной съёмки. И, честно скажу, что лишь часть задумки удалась, поскольку до Марьиной Рощи мы вчера не добрались. Стемнело.
Фактически, фотопрогулка закончилась для нас в Екатерининском парке, когда и я и Jenyay зачехлили фотоаппараты, и направились к станции Проспект Мира. Juganin в тот день совсем не фотографировал, злодей, посему выше он упомянут не был, но, тем не менее, в компании он присутствовал.
Не могу не сказать главного — по предварительным данным (взятым из Википедии), обе станции откроют 14-го мая 2010-го года. Более того, известно, что уже начаты работы по проходке тоннелей в сторону Петровско-Разумовской.

Панорама стройплощадки станции метро Достоевская
 (698x238, 57Kb)

Результаты похода в гости

Не зря, очень даже не зря, я предложил выбраться на фотопрогулку к одному из организаторов с onfoot.ru. В целом, маршрут для меня оказался в новинку, а главное — появилась возможность побывать у Патриаршего пруда днём, а не ночью. Путь лежал от станции метро Боровицкая до, фактически, станции метро Маяковская, средь дворов центра города, где чуть ли не на каждом шагу установлен памятник или вывешена мемориальная табличка. Было, что пофотографировать, но погода не располагала к тому, чтобы много фотографировать. Основное внимание я уделил панорамным фотографиям и не прогадал.

Теперь, ВНИМАНИЕ! Мы решили завтра, 17-го января, к Г.А. не ходить, поскольку имеются на то веские аргументы. С одной стороны — лень, с другой — желание выспаться в этот уик-энд. Таким образом, коллектив завсегдатаев устроил себе сегодня дополнительную часть прогулки, чтобы взять от субботы максимум, а воскресенье провести дома.

Следующие выходные, по недавней просьбе Дато “Беркута”, я готов выделить под фотоохоту в районе Ходынское Поле. Официальный анонс появится в начале предстоящей недели, и, на этот раз, отдыхать будем в субботу, а гулять — в воскресенье. Так что можете начинать планировать 24-е января под фотоохоту на Ходынском Поле. Обещаю содержательную экскурсию, поскольку, как вы ещё с сентября помните, район является одним из моих любимых, а посему задачей ставлю привить любовь к нему каждому.

 (699x268, 54Kb)

МоскваХод, цуко, борзеет!

Перекрывают сферу моего влияния! Воруют идею — штурмуют Московский Метрополитен завтра! Граждане, я в шоке, конкуренты МоскваХодовские борзеют на глазах. И это ровно за месяц до того, как я собрался проводить фотоохоту “Метро Вчера-Сегодня-Завтра-2”. Обидно, блин… Я хочу, чтобы все сейчас слышали истошный крик моей души в ответ на это объявление. Называть простую экскурсию по станциям метро за 350 рублей “Метро-2” — это… это кощунственно! Тьфу на них! Я расстроен…

Завтра будем возвращать мне хорошее настроение на прогулке “Архитектура В Видоискателе” в гостях у WilliamTell’а. Гостевые выходные для коллектива “День Без Транспорта и Другие Фотоохоты” объявляю открытыми!

17 января идём на разведку к Г.А. Процитирую запись из сообщества “Иду-Шагаю“:

“В воскресение 17 января Галина Алексеевна зовёт на прогулку от станции метро Сухаревская до “Олимпийского”. По улицам Щепкина, Гиляровского и Мещанской. И смотрим нечто под названием ” МОНИКИ”.

Место встречи на станции метро Сухаревская в центре зала в 13.00” (с) by urikkala.

Industrial City. Часть 2

Сетуньские Проезды

Ну что же, давайте продолжим наш путь по Москве Индустриальной. Должен отметить, что познания Ирины помогли развеять смуту, воцарившуюся вокруг здания с надписью “SAFISA”. Я всё время считал, что это конференц зал, но, как выяснилось, я заблуждался. Сафиса оказалась рестораном класса ЛЮКС, так скажем, хотя, изначально, здание, действительно, задумывалось как конференц зал. Расположен ресторан на 1-ом Сетуньском проезде, вдоль которого и тянулся наш дальнейший маршрут, аккурат от Воробьёвского шоссе, к которому мы спустились с Краснолужского моста.
Хочу сказать, что с момента зарождения идеи ДБТ многое изменилось средь Сетуньских проездов: дома там подвергли капитальному ремонту; пятачок, куда можно было сдать цветной металл, огородили забором и обозначили место, как стройплощадку торгового центра… Начало складываться такое впечатление, что вдруг… и дороги той более не существует, что изменила моё сознание и являлась ключом всей этой прогулки в рамках фотоохоты “Industrial City”. Но нет, с дорогой за прошедшие годы ничего не случилось. Так и открылся нам простор, запорошенный снегом, средь гаражей и промышленной территории МосВодоКанала.
Я шёл по той тропе, и перед глазами проплывала картина: длинный-длинный товарный состав, Макс, его девушка Женя, автомобиль скорой помощи и… мурашки бежали по коже, когда я вспоминал ключевой момент этой истории. На фотоохоте я озвучил его, правда, похоже, меня никто не слушал, кроме адептов ДБТ Jenyay ‘а и Дато. Шучу, конечно, на счёт адептов, просто, они, действительно, заинтересованные жизнью проекта люди. Но сложилось тогда такое впечатление, что это была никому не интересная история, однако именно она заставила когда-то задуматься: “А где же в Москве есть ещё такие сложные для прохода места?” Под страхом и впечатлением от событий дня прошедшего, мы с Максом, в тот далёкий летний день 2006-го решили, что будем узнавать город — искать труднопроходимые места Москвы, а затем рассказывать о них.
Но появилась сложность — как систематизировать изучение города? На этот вопрос у меня уже был заготовлен ряд вариантов ответа, и я до сих пор не знаю, почему из всех предложенных вариантов мы сошлись на ветке метро. Я прекрасно помню, что за основу захотелось взять либо два встречных шоссе от МКАДа до МКАДа, либо маршрут ветки метро, так же, от МКАДа до МКАДа, фактически. Причём и раздумывать о выборе ветки долго не пришлось, сразу решились на прохождение именно той, с которой я был связан с самого детства и по сей день, — Калужско-Рижской. Просто потому, что я более-менее знал, где находятся станции этой линии.
Накануне фотоохоты у меня в голове было много терзаний на тему: “Зачем? Ну зачем я решил провести фотоохоту по этому маршруту?” Я прекрасно знал, что снова придётся идти через этот ужасный мост, где нужно поймать момент, пока в зоне видимости нет ни единого поезда. Зачем это было нужно вновь повторять? Меж тем замечу, что мост изменился — его немного расширили и обустроили вдоль путей ниши, где стало возможным прятаться от идущих на встречу поездов. Иными словами, мост уже не выглядел настолько ветхим, коим он запомнился с лета 2006-го.
Когда я закончил свою историю, то по пути, вдоль которого мы с Максом и Женей проделывали свой путь в тот далёкий день, прошёл товарный поезд, отчего паника во мне усилилась. Почему сейчас? Ведь сколько до этого мы вдоль малого кольца железной дороги ходили — не было ни единого поезда, а тут… “Ну ладно, тем лучше!”, — подумал я, и раз уж один прошёл, то следующий появится не скоро. Как же наивно это было с моей стороны…
Мы вошли на мост. Он был залеплен снегом, скрывающим заклёпки, болты, щели, швы и прочий конструктив, а посему идти по нему было не так страшно, как в 2006-ом. Дошли до середины… затем прошли ещё половину остатка моста, как вдруг на горизонте возник он — поезд. “чОрт!”, — просигналило в голове это слово, а вслед ему натурально просигналил нам поезд. Мной овладела паника — я побежал на встречу поезду, но в надежде, что к моменту его въезда на мост меня на этом самом мосте уже не будет. Я старался бежать не быстро, боялся подскользнуться. Самым страшным было тогда подскользнуться и упасть. Женяй и Дато последовали моему примеру, выдерживая скорость, не обгоняя и не подталкивая в спину… фьюф, мы успели, а Ирина и Светлана затаились в нише на мосту… бррр… страх… а ведь когда-то ниши не было и… произошёл тот несчастный случай лета 2006-го. Но не буду о грустном.
Поезд прошёл, и это случилось быстро, благо, был не длинющий товарняк, а всего-навсего буксировочный локомотив с небольшим хозяйственным вагоном позади. После этого Ирина и Светлана вновь примкнули к нашей команде, преисполненные новыми ощущениями, ибо здоровенная махина, проезжающая мимо не более, чем в шаге от тебя — это, реально страшно.
Далее маршрут был абсолютно безопасным и очень красивым. Мы находились, фактически, на стороне Кутузовского проспекта с его величественной архитектурой, как эпохи середины века XX, так и современной эпохи XXI века. К этому моменту слегка стемнело, зажглись вечерние огни, а посему даже обычная тропинка с фрагментами, залитыми фонарным светом, приковала наше с Женяем внимание на некоторое время, что мы заставили наших спутника и спутниц подождать. За это время мимо прошло несколько случайных прохожих. А что из этого следует? Правильно, — тропа не гиблая, но, вновь повторюсь, стрёмная.
Нафотографировавшись вдоволь, мы вышли таки на Кутузовский, а оттуда до станции Кутузовской было и рукой подать. Там Женяй пошёл высотку гостиницы Украина фотографировать, я же, тем временем, собрал материал для панорамы окрестностей вестибюля станции метро, а иду-шагающую компашку заботливо отправили греться в переход. Когда же мы сами в переход спустились, то Женяй верно заметил, что не намного теплее дела обстояли там, но всё-таки. Незавидной, к тому же, сочли мы работу торговцев ларьков, расположенных в переходе. Совсем замёрзли, должно быть, бедолаги…
А мы, тем временем, практически, вышли на набережную Тараса Шевченко — замечательную точку обзора комплекса Москва-Сити.

18
Страшное место. Железнодорожная развязка при Сетуньских проездах
 (700x531, 76Kb)

Industrial City. Часть 1

Лужники

Хотел я ограничиться одним большим фотоотчётным постом, да не получилось. Уж очень много на эмоциональном уровне хочется рассказать, нежели предоставлять голые факты. Прогулка была, может быть, не столько информационно насыщенной, сколько, просто, оживляющей связь с прошлым, с моим прошлым.
А собрались мы в тот день, 5-го января 2010-го, на станции Спортивной в центре зала. Я минут на шесть задержался, но, в целом, успел к моменту 14:10 + 1 поезд из центра. Jenyay и Алексей Клочков уже стояли в ожидании неподалёку от колонны ИНФОСОСа, а как только я возник на горизонте и воссоединился с ними, к нам подошла Ирина. Так стали ждать вчетвером. Охватив взором станцию, я увидел лишь двух человек со штативами из числа мне незнакомых. Подошёл, осведомился и, говоря словами Jenyay ‘а, завербовал. Ну, собственно, угадать нужных людей было не сложно — фотоохота же со штативами. Между делом и Дато возник неожиданно, а ещё немногим позже, подъехала Светлана.
Как только на часах высветилось 14:10 и со станции отправился поезд из центра, мы выдвинулись в город, в сторону стадиона Лужники. По пути наверх я попросил товарищей сразу на выход не спешить, и как только мы сошли с эскалатора, то я показал им ту дверцу, за которой скрывается Музей Метро. Далее мой маршрут был проложен таким образом, чтобы пройти под третьим транспортным кольцом через обособленный тоннель, который раньше выводил к железнодорожной станции Воробьёвы Горы малого кольца. А то каждый раз, как с товарищами оказывался в тех местах, говорил: “Давайте, через тот тоннель пройдём, интересно же”. И каждый раз меня отговаривали от этой затеи. Но тут я был организатором, а посему позволил себе повести группу за собой именно тем маршрутом, который самому был интересен. Зашли, значит, в тоннель-переход, а сквозной проход то и закрыт оказался… Рынок делает своё грязное дело и в те дни и часы, когда он не работает, то и людям прохода не даёт… Работает, блин, собакой на сене. А это, знаете ли, повод сказать “Фи!” рынку на Спортивной, или, как он там правильно называется, — Ярмарка в Лужниках? Да-да, запомните мои слова, там нет ничего хорошего, и хозяева — уроды, которые диктуют свои правила для пешеходов, не говоря уже о потенциальных покупателях.
В итоге, мы вышли наверх, к станции. Теперь, правда, станции нет, но есть небольшой пятачок для остановки транспортных средств, движущихся по третьему транспортному. А что, зря в этот переход пришли что ли? Нет, конечно, ибо это стало поводом осмотреть окрестности и станционное здание, где, кстати, не было, практически, ничего, разве что голые белые стены. Но таков второй этаж, где перед окном был выставлен только стул с гитарой. Что же творилось на первом этаже — осталось для меня загадкой. Ничего не поделать — пошли обратно, к обычному пути, ведущему от станции Спортивной к стадиону Лужники. Предварительно я хотел попробовать договориться с охраной рынка, чтобы нас пропустили, да договариваться то даже было не с кем — пусто, хоть с ножовкой приходи, да ненавистный замок спиливай. Но ведь это же никому не нужно.
Долго ли, коротко ли, но добрались мы до первой ключевой точки маршрута, где и планировалось расставить штативы, да пофотографировать окрестности, перед входом на территорию стадиона Лужники, а если быть точнее, то встали мы аккурат напротив Большой Спортивной Арены. Важно же понимать, что территория стадиона Лужники — это комплекс спортивных площадок, спортивных сооружений, памятников и прочего. Чаще всего, территория закрыта для входа простых смертных, однако, в дни проведения каких-либо фестивалей там можно свободно прогуляться. Летом у нас была фотовылазка в Лужники (полноценной фотоохотой назвать трудно, ибо бродили мы от площадки к площадке, да смотрели, кто во что горазд). Я даже тогда с собой фотоаппарат не взял, фотографировал из нас только Jenyay , а Juganin фиксировал какие-то моменты на видео, среди которого особо ценным для меня оказалось лишь выступление группы Hackmesser, а всё остальное так — баловство. Но это я, извините, отвлёкся.
Алексей Клочков нас после этой точки покинул, а мы далее прогулялись мы в сторону Новодевичьей набережной, вдоль территории стадиона, и там уже обосновались со штативами, ибо сия локация была намечена, как вторая плановая ключевая точка. Jenyay предложил не задерживаться, сказав, что мы “мешаем дяде работать”. Под дядей тут понимался инспектор ДПС, который, скорее всего, был вынужден никого не останавливать в присутствии людей с фотоаппаратами, а уж, наверное, потенциальные, в его понимании, нарушители на горизонте объявлялись.
Значит, оставил мне на хранение Jenyay штатив, пока я был занят фотографированием панорамы, но, в какой-то момент, сбор материала я закончил, оглянулся… а вокруг кроме того самого дяди и нет никого… Потом выяснилось, что все спустились вниз, поближе к воде. Минут через 10 мы уже выдвинулись дальше.
Краснолужский железнодорожный мост — это, пожалуй, в тех краях, спасительный мост, потому что соседний, Новобержковский, отдан под движение транспортных средств по третьему транспортному кольцу. Вообще не планировалось ставить мост в число контрольных точек, однако, с него открывался такой восхитительный вид, что пройти его без остановок на фотосъёмку не получилось. На мосту было дико холодно, что, впрочем, обычное дело рядом с рекой или над ней. Тем не менее, мы, короткими перебежками, всё же вырывали интересующие кадры из обжигающих объятий мороза.
А что же наши неизвестные спутники, так и оставшиеся нам неизвестными? - Тут получилась своя интересная история. Пока мы фотографировали под сводами Новобережковского моста, спросили они меня про дальнейший маршрут следования. Само собой, направил я их через Краснолужский мост. И если на мосту я их ещё наблюдал, то когда мы спустились с него, от наших неизвестных компаньонов и след простыл. Да уж, погода в тот день была, прямо скажем, не лётная… хорошая погода, но не лётная. Даже мои ноги жаловались на мороз, будучи хорошо утеплёнными. Раз не стали ждать и коли не позвонили, означало это лишь одно — замёрзли. К Сетуньским проездам нас приближалось уже не семеро, а пятеро.

01
Здание станции Воробьёвы Горы. Уровень второго этажа
 (525x700, 109Kb)

Гостевые выходные. 16 и 17 января
На сей раз я буду краток. Товарищи, давайте в эти выходные пофотоохотимся под руководством организаторов из других коллективов? Из моих уст это звучит странно, не правда ли? Тем не менее, и нам, организаторам, нужно когда-то, да отдыхать.

Товарищ, который присутствовал с нами на недавней фотоохоте “Директива Ди.А.С.” (он остался известным лишь под ником WilliamTell с onfoot.ru), предлагает 16-го января весьма коротенький, но занятный маршрут по центру города. Мероприятие называется “Архитектура В Видоискателе”. Привлекло меня предложение тем, что имеет смысл захватить с собой штатив. Подробнее здесь.

17-го числа, если что-то путное предложит Г.А., то можно и к ней выбраться, ну, а если маршрут покажется большинству из нас не особо интересным, то просто проведём этот воскресный день дома.

Вот эти два момента мне сейчас хотелось бы со всеми обсудить. Кто и что на этот счёт думает?
Фотоотчет о прогулке по Соколу, Аэропорту и ДИнамо
В субботу бродили от Аэропорта до Сокола. В основном в этот день собралась иду_шагающая компания, в том смысле, что было много народу из ЖЖ-сообщества idu_shagayu. Кстати, у Ирины (не знаю как ее ник в ЖЖ) из того же сообщества в этот день был день варенья, с чем ее еще раз и поздравляю :)

А теперь, собственно, к прогулке, некоторые фотографии, которые здесь будут, были сделаны еще во время разведки местности, но это не так уж важно.

Начали мы от метро Динамо и первое, куда направились, был одноименный стадион, чтобы посмотреть памятник вратарю Льву Яшину.



Директива Ди.А.С. Отчёт из панорам

Уже сегодня я готов поделиться отчётом с панорамами, сделанными на той замечательной фотоохоте, которую организовал Jenyay в районы Динамо, Аэропорт и Сокол. К сожалению, громкого и уникального названия он ей не придумал, а посему всё осталось без рекламы с моей стороны. То есть это была, в полной мере, его собственная фотоохота, которая, однозначно, удалась на славу. Я сейчас говорю это, не учитывая дополнительной части мероприятия, которая, кстати, стала сюрпризом и прошла в Посёлке Сокол города Москвы под руководством уже других людей, однако об этом я расскажу, непосредственно, в фотоотчёте, а сейчас вернусь к панорамам.

Сегодня (уже вчера) я для себя отметил, что без штатива снимать панорамы вполне и вполне реально. Человек, вообще говоря, сам себе штатив, но не только. Нужно знать цену собственному телу и собственным возможностям и, разумеется, развивать их. Мне никто не рассказывал идею “человек — штатив”, до этого я дошёл сам, наблюдая за друзьями-фотографами, в частности, за Павлом Воробьёвым. Да, именно во время прогулки по Фрунзенской набережной после посещения Музея Метро, я заметил, как Павел сделал несколько последовательных снимков, потактово поворачивая корпус на, приблизительно, одинаковый угол. Уже тогда я задумался… а в последствии увидел в его альбоме собранную панораму и восхитился его умением чётко отслеживать линию горизонта. Но теперь, поработав самую малость с программой автоматизированного построения панорам, я понял, что человек вправе незначительно отклоняться от строгой линии горизонта, и программа “скушает” это. Более того, уже тогда я понял, как сделать без штатива фокус, чтобы прослеживать линию горизонта с небольшими от неё отклонениями. Не буду рассказывать эту фишку в печатном варианте — приходите на одну из фотоохот, и я обязательно поделюсь с вами освоенной методикой. В ней нет ничего хитрого, просто нужно более-менее знать возможности своей фототехники и дружить с координацией. Всё это маленькие достижения, конечно, но они собственные, а посему способны приводить в восторг.

HDR-снимки я сегодня пытался сделать, но без штатива не получилось. Тут уже важна точность, которую обеспечивает именно устойчиво расположенный штатив. Однако, можно… можно с рук делать HDR, если в фотоаппарате есть функция, так называемого, браккетинга. Павел Воробьёв, изучив через интернет модель моего фотоаппарата, сказал, что сия функция присутствует, однако, я пока не до конца разобрался в настройках для того, чтобы её найти, хотя бы… но поиски продолжаются, ждите адекватных результатов.

Ладно, всё это, естественно, лирика и собственные впечатления. Перейду уже, наверное, к панорамным снимкам, сделанными во время фотоохоты… блин, Женяй, хоть как-нибудь назвал бы её, что ли? А то ж ссылаться не удобно, а не раз придётся… В общем, хотите вы этого, или не хотите, но сегодняшнее мероприятие я буду величать “Район For A Dream. Часть 4. Директива Ди.А.С.”. Последнее, думаю, очевидно рассказывает о том, что маршрут наш красной нитью прошёл по районам Динамо, Аэропорт и Сокол.

Панорама станции метро Динамо

 (698x345, 75Kb)

Ave Repr Marino. Фотоотчёт. Часть 5

Марьино и дополнительная часть программы

Оказавшись в районе Марьино, мы чуть ли не бегом бежали вдоль по улице Перерве, навстречу пункту общественного питания под названием МакДональдс. И, тем не менее, не смогли пройти мимо очередного креатива на бойлерной, вернее, не мы, а я не мог пройти мимо, а товарищей попросил набраться терпения и смириться с моим увлечением, связанным с коллекционированием подобного рода творчества. Изображено было религиозное сооружение, осмелюсь предположить, что Николо-Перервинская Обитель в чьём-то, отчасти, абстрактном видении, но я запросто могу ошибаться.
И ведь стоило нам отойти, буквально, на пару шагов от этого креатива, как был замечен другой, не менее ценный. Похоже, что мы наткнулись на клуб любителей автомобилей ГАЗ (Газелей, Волг и прочего гоВла). Сам по себе факт обычный, и можно только уважить любовь участников этого клуба к автомобилям от отечественного производителя, но название… «Клуб Газулька»… у меня почему-то ассоциируется, напрямую, с козюлькой, то есть козявкой, в этом духе. Из серии анекдота про Запорожец, «чем думали — туда и поставили». Вот и хочется спросить, как плывёт ваша яхта, столь небрежно уменьшительно-ласкательно названная? Впрочем, чему я удивляюсь, когда с экранов телевизоров доносится сплошной «Калгон», который настолько развился за счёт средств покупателей, что уже и «Калгонит»… рекламирут.
А более ничего интересного нам не встретилось. Мимоходом пробежали мы все те бульвары, которые я планировал обойти с особым к ним вниманием. В самом начале улицы Перервы, кстати, заметили мы кафешку, которую я в Интернете тоже находил и планировал её, как запасной вариант. Называется сие «В гостях у Лёни». Выглядит, кстати, солидно, но мы туда заходить не стали, ибо на МакДональдс уже настроились.
Долго ли, коротко ли, но добрались мы, в итоге, до МакДональдса в Марьино, и, как обычно, очередям там не было разумного предела, да все места были заняты. По стандартной схеме — разделились. Часть из нас отправилась на бронирование столиков, а часть — на кассы. В общем, здесь особых проблем не возникло, разве что очереди отстаивали, как первый, так и второй отряд, но схема действий в МакДональдсе на тот момент ещё была относительно новой и требовала своих корректив.
Очень удачно мы попали на так называемые “Русские Недели”. Бутерброд “Биф-а-ля-Рус” просто поразил меня своим вкусом и идеей. Я описать не могу все оттенки вкуса, это просто… неповторимо… это только надо пробовать, чтобы понять всю прелесть. Конечно, как истинный ценитель всяческих кетчупов и соусов, я сейчас говорил именно о соусах, но на этом будерброд не заканчивается, не так ли? Очень и очень креативным шагом со стороны МакДональдса стало применение булок, изготовленных по рецепту настоящего русского чёрного хлеба. Изумительно, я остался в восторге от того обеда. И, вроде бы, МакДональдс… считается нездоровой пищей, но истинные ходоки могут себя этим баловать. Мы ходим много и сжигаем при этом больше калорий, нежели потребляем, такова часть задумки всех пешеходных проектов — держать себя в форме и питаться в своё удовольствие.
После обеда нам предстояла дополнительная часть, на которую, в принципе, согласились все, кроме Alexey’а — он направился из Марьино в сторону дома, а мы же взяли курс на Братеево, чтобы поглядеть на стройплощадки станций Борисово, Шипиловской и Зябликово.
5-го декабря 2009-го Москва готовилась ко встрече с настоящей зимой. И если до этого держалась относительно тёплая погодка, то в тот день холода стали ощутимее. Как только мы начали восхождение на Братеевский мост, первые же порывы ветра заставили меня сменить кепку на шапку. Все сомнения были тут же развеяны — наступила зима и свидетельствовали об этом все лужи на Братеевском мосту, которые покрылись ледовой коркой. Лишь после того, как мы сошли с моста на улицу Борисовские Пруды, жизнь как-то стала легче — внизу было уже не так холодно.
Вывеска на фонарном столбе гласила, что до Каширского шоссе ровно 2 километра. Уж не знаю, почему мы тогда прицепились к этой вывеске? Возможно, это была подсознательная проверка зрения присутствующих, но, тем не менее, она была не случайна. Мы хотели завершить фотоохоту на станции Красногвардейской, однако, маршрут резко изменился, когда мы оказались возле стройплощадки станции Борисово. По плану её должны открыть в декабре 2010-го, если не произойдёт каких-то непредвиденных потрясений, хотя, в принципе, строительство там проходит своим чередом и уж, поверьте мне (а я следил за тем, как строили Митино), из этого к декабрю можно сделать конфетку. Но не буду отвлекаться на будущее Московского Метро, ибо я и без того о нём очень часто говорю.
Итак, в темноте окрестных парков я заметил Храм и вспомнил, что ведь когда-то хотел к нему сходить, посмотреть, ибо даже издалека он выглядит внушительно и монументально. В итоге, спросив своих спутников о том, готовы ли они проделать путь к Каширскому шоссе, и получив на это их согласие, я тем самым изменил плановый маршрут. Дополнительная часть, она на то и дополнительная, что есть в ней доля случайности, где не только участники узнают что-то новое, но и я сам познаю новое — этим она и ценна.
И как ни крути, а получился у нас-таки тогда путь к Храму, к другому, правда, но уж очень символично. Дато отметил, что на месте этого Храма на Каширском шоссе (официально он носит название Храма Живоначальной Троицы на Борисовских Прудах) была расстреляна царская семья. Дальше, кстати, именно Дато стал нашим провожатым, ибо фотоохота теперь должна была закончиться не у станции метро Красногвардейской, а у Царицыно. Неким хитрым велосипедным маршрутом, под руководством Дато, мы приблизились к Царицынскому парку, а вскоре очутились и у станции Царицыно. Любопытно, но по дороге Павел “LOST” вспомнил про близящийся Конец Света 2012-го года, рассказав нам миф про астероид Нибиру, который должен сотворить с Землёй своё чёрное дело. Дабы развеять обстановку, предложил я Павлу организовать собственную экскурсионную программу, посвящённую Концу Света, при этом собирать людей в центре зала какой-нибудь станции метро с табличкой “Ждём Нибиру!” Душевненько, помнится, тогда мы над этим посмеялись, но больше всего угарел Jenyay , похоже, такая затея ему понравилась больше, чем листочек в метро с надписью “Путь к Храму”. Вот такие вот у нас, порой, креативные идеи рождаются на фотоохотах. А кто-то, ведь, до сих пор продолжает считать наши мероприятия пустой тратой времени.

54
Креатив в Марьино
 (700x525, 235Kb)

Ave Repr Marino. Фотоотчёт. Часть 4

Курьяново

Вы что-нибудь можете рассказать мне про Курьяново? Уверен, что многие из вас, попросту, не знают о существовании этой местности в Печатникаж. Может быть, кто-то и слышал от меня, либо от Макса историю о том, как однажды, в рамках ДБТ, забрели мы случайно в тмутаракань под названием Курьяново. Да-да, именно так — случайно. Специально люди в таких местах редко оказываются. Но тем не менее, с тех самых пор мне хотелось оказаться в Курьянове не случайно, а целенаправленно, чтобы с чувством, с толком, да с расстановкой поглядеть на эти промышленные земли. Ведь особым знатокам Москвы известно, что в Курьяново базируется современная станция аэрации, пришедшая на смену полям аэрации, существовавшим там, где ныне располагаются жилые массивы районов Люблино и Марьино. От полей аэрации остались лишь названия улиц Верхние Поля, да Нижние Поля. И как бы не резало слух, но истиной будет сам факт, что жители тех районов живут на дерьме. Но не будем отвлекаться на сие неудобоваримые исторические формальности. Так же, ещё более узкому кругу знатоков Москвы известно, что Курьяново изобилует своими двухэтажными домиками, которые заставляют задуматься: “В Москве ли я сейчас нахожусь?” Как и Троице-Лыково, Курьяново поражает воображение своим статусом внутрегородской деревни, не тронутой застройщиками. На этом, пожалуй, сведения в Интернете об этих местах исчерпываются… похоже, что близость станции аэрации вселяет в Московских ходоков страх и панику — они думают, что все БОМЖи Кольцевой линии приезжают именно оттуда, впитав в себя всё зловоние продуктов пищеварительных трактов миллионов людей, проживающих в нашем мегаполисе. На самом деле, это всего-лишь миф, который я готов развеять. В Курьяново, ровным счётом, нет никакого зловонья, по крайней мере, зимой, а вот симпатичные двухэтажные домики, действительно, присутствуют. Более того, там есть свой памятник Владимиру Ильичу Ленину, о котором, почему-то, я ни слова не нашёл в Интернете среди достопримечательностей Курьянова, подготавливая прогулочную программу (целенаправленно через Яндекс теперь уже искать не надо, скорее всего, найдёте факт присутствия там Ленина). Имеется в Курьяново свой и, довольно-таки, роскошный дом культуры, что говорит о былой стати этих мест, однако, времена поменялись, да и Юго-Восток реки Москвы нынче — это отнюдь не живописное явление, а, скорее, промышленное. Нет, конечно, если говорить про Северо-Запад, то там тоже промышленности хватает, однако живописности те места, при всём при этом, не теряют. Строгино, Крылатское… вы помните, какие там виды открываются на реку и речные просторы, а Марьино — что? Братеево? Капотня? Да это одна большая промзона у реки — портовые краны, да высоковольтки, ну, и ещё что-то.
Кстати, в поисках остановки на обед, через Интернет нашёл я подходящую кафешку в Курьяново, под названием “Чердачок”. И если бы нас было тогда значительно больше, то можно было бы и остановиться там, однако, собравшимся коллективом мы сочли заведение весьма и весьма сомнительным, а посему решили, потуже затянув ремни, что можно и дотерпеть без еды до МакДональдса близ станции метро Марьино.
Кажется, присутствующим на фотоохоте участникам та часть Курьянова, которую мы охватили вниманием, понравилась, а из сего делаю заключение, что погуляли хорошо, но мало. Надо приехать туда основательно, может быть, даже в рамках отдельной фотоохоты. Переход из Курьяново в Марьино труда не составляет — есть подземный переход под железной дорогой вдоль по Иловайской улице. Однако, не могу не отметить, что он очень и очень стрёмный. Стоит поднять голову и посмотреть на потолок этого перехода, и можно увидеть оборотную сторону рельсов. Удивительно, как ещё составы туда не проваливаются? Ощущение такое, словно о существовании этого перехода попросту забыли, ну, либо считается, что такие сооружения сделаны навека… в общем, как я уже сказал, Курьяново — это край, не тронутый застройщиком.

48
Курьяновская двухэтажка. Грязно-розовая
 (525x700, 137Kb)

Industrial City. Отчёт из панорам

В тщетных попытках не раз подходил я к созданию панорамных снимков… Да, тем и объясняется отсутствие таковых среди раннего моего фототворчества — не умел я их вручную никогда склеивать, не умел. Но теперь, когда в команде фотоохотников появился товарищ Алексей Клочков, работник Московского Метрополитена (не буду конкретизировать), то создание панорам тут же стало для меня доступным. Что же произошло? Да просто я и подумать не мог, что давным давно существуют алгоритмы автоматизированного построения панорамных снимков. Всего-то делов, а технология строится на кубической интерполяции и смешивании соседних оттенков для правильной цветокоррекции. Это делается автоматически, а от человека требуется лишь на вход подать группу фотографий, да подкрутить под себя часть настроек, которые, кстати говоря, и по умолчанию не плохо заданы. Лично я менял только итоговый файл с jpeg на photoshop-файл, чтобы потом можно было пересохранять изображение без лишних потерь качества. На выходе получается готовая панорама выпукло-вогнутой формы, которую нужно только лишь подравнять по краям, чтобы убрать все эти выпуклости, да вогнутости. Я думаю, что можно и с рук создавать подобные панорамные шедевры. Собственно, я хочу попробовать набрать соответствующий материал во время ближайшей фотоохоты, которую Jenyay задумал провести в районах Динамо и Сокол. Замечу, что его фотоохота декларируется как обычная, то есть, без штативов и проходящая в нормальном пешеходном темпе. В общем, ещё раз хочу поблагодарить Алексея за то, что в мои руки попала отличная программа, и теперь я её с удовольствием использую. Результаты смотрите ниже. Изображения кликабельны и кто-то, скорее всего, их уже видел, если просматривал фотораздел моего дневника.

Панорама у входа на территорию Стадиона Лужники
 (699x211, 43Kb)

Industrial City. HDR отчёт

Сегодня, вернее, уже вчера, состоялась фотоохота “Industrial City”, что переводится как “Промышленный Город”. Разумеется, можно было назвать её и по-русски, но зачем? Ключём было именно слово “City”, объектом фотоохоты — комплекс “Москва-Сити” и целью — прийти в относительно новый район Сити, в котором расположено ответвление Филёвской Линии со станциями Международная и Выставочная (ранее Деловой Центр), чтобы собрать для себя маршрут Спортивная — Международная. Этот путь — основополагающий для проекта “День Без Транспорта” фрагмент одного большого маршрута, берущего начало от станции Октябрьской. Именно там, между Спортивной и Международной есть такое местечко, от которого мурашки бегут по коже, кровь стынет в жилах и меняется сознание людей. Своеобразное испытание на принятие решения: “Перебороть страх или перебороть лень?” Совершенно случайно, Ирина и Светлана (участницы фотоохоты из сообщества “Иду-Шагаю”) оказались в той ситуации, в которой я всегда боялся оказаться. И почему поезда там стали так активно ездить к моменту нашего прихода? Случайность? А ведь случайности не случайны. Страшное и аномальное место, но оно притягивает к себе снова и снова. Думаю, что летом, нужно будет обстоятельно повторить весь этот маршрут от Октябрьской до Международной, с записью на видео всей истории, пока она ещё жива в памяти. Вы не представляете, как приятно бывает освежить события трехлетней давности, элементарно оказавшись в тех краях, куда специально людей не забрасывает. Там можно оказаться либо волею случая, либо проживая в окрестностях. Подробнее? Хе-е-е, нет уж! Приходите летом, я ещё раз проведу по этому маршруту и расскажу детали.

А поскольку мероприятие было заявлено, как первая фотоохота со штативами, то могу смело сказать, что первый блин, как обычно, комом — продуманный маршрут закосячился с самого начала (не по моей вине), у кого-то на этот день были другие планы, кто-то просто замёрз и завершил для себя фотоохоту немного пораньше… но это лишь организационная сторона. Полученными снимками я очень и очень доволен. Получились HDR снимки, получились панорамные снимки, возможно, получились и стерео-снимки, но их я пока не готов делать, поскольку Павел Воробьёв сейчас в Мексике и не сможет провести для меня мастер-класс в этой области, а значит, остаётся лишь ждать его приезда до февраля.
В этот фрагмент отчёта хочу включить только лишь HDR снимки. Сразу делаю поправку (чтобы Jenyay на меня не обижался) на то, что некоторые варианты обработки — это тоун-маппинг с ультра контрастом. Этот вариант обработки мне лично очень и очень нравится, а посему я применил его чуть ли не к каждому блоку снимков, заготовленных специально для создания HDR. В общем, смотрите, комментируйте, так сказать, работы новичка.

Добро есть, его не может не быть. Вариант 1
 (700x507, 119Kb)

Фотоохота по районам Динамо, Аэропорт и Сокол
В эту субботу, 9 января, состоится еще одна фотоохота по районам Динамо, Аэропорт и Сокол.

Во время прогулки мы увидим:


  • Генеральский” дом на Соколе.

  • Поселок художников и самую короткую улицу в Москве.

  • При желании можем посмотреть на котлованы стройки на Соколе

  • Памятник Лайке — первому живому существу в космосе.

  • Если не будет проблем с проходом на стадион (не будет каких-нибудь матчей), то посмотрим памятник Яшину.

  • Петровский дворец. В его двор нас не пустят, но мы сможем обойти его по периметру.

  • По дороге нам попадутся много памятников ученых и конструкторов, связанных с авиацией (например, Циолковскому, Яковлеву и др.)

  • Посмотрим много сталинских домов, по возможности будем заходить в их дворы.


Маршрут фотоохоты не длинный, скорее всего мы управимся часа за три-четыре.

Встречаемся 9 января (суббота) в метро Динамо в 12:00 в центре зала.
Мой телефон для связи — 8 910 442 47 32 (Евгений).
Николо-Перервинский монастырь 08/09

Помнится, я обещал провести сравнение храма Николо-Перервинского монастыря, говоря о том, что его купола сменили окраску. Вот, наконец-то, руки дошли до того, чтобы сделать это. Да, действительно, всё меняется. Может быть вырезка с большой фотографии маленького объекта — не лучшее решение, но дело в том, что иного я предложить сейчас не могу.

12 апреля 2008 я сделал фотографию храма с набережной музея-заповедника Коломенское

27 июня 2009 в кадр, выполненный Jenyay ‘ем с Проспекта Андропова, попал тот же самый храм

Разница очевидна.

Анонс фотоохоты “Industrial City”
Первая фотоохота 2010-го года. Коротенькая фотоохота со штативами. Впервые за историю проекта. Панорамы, HDR, может быть, стерео — то, за чем мы будем охотиться на этот раз в районах Дорогомилово и Сити.

Этот маршрут ценен, как память, поскольку там, да, именно там, зародилась мысль о том, чтобы создать такой проект, как День Без Транспорта. Что перевернуло тогда моё сознание — Вам посчастливится увидеть воочию. Возможно, что и Ваше сознание перевернёт сей маршрут, кто знает?

В Новый Год с новой политикой проведения мероприятий. Какой она будет — приходите, Вы всё сами увидите и узнаете.

На сей раз, увы, не могу сказать, что готов видеть любого желающего, однако, я готов видеть любого желающего со штативом наперевес, а также участников без штатива, но готовых терпеливо ждать, пока основная группа не насладится процессом фотографирования на контрольной точке.

Итак, встречаемся 5-го января, в центре зала станции метро Спортивная, в 14:00 по Московскому времени. Ждём опаздывающих 10 минут + 1 поезд из центра. Ниже к анонсу мероприятия прикреплён плановый маршрут, на котором нас можно будет нагнать в любое время (людей со штативами трудно не заметить).

С Новым Годом! С новыми прогулками!

Контактный телефон для связи: +7-926-315-314-3 (Антон Игоревич)

С Новым Годом! С Новыми Прогулками!
Ну что же, вот и начался 2010-й год, год тигра. С чем я вас, друзья мои, и поздравляю. Будут, обязательно будут новые фотоохоты, откроет двери третий сезон Дней Без Транспорта, пройдёт пробный этап соревнований по городскому ориентированию ДБТ-рогейн. В общем, в планах много-много всего нового и необычного.

С меня в январе проведение всего лишь одного планового мероприятия, а остальное — как получится. Очень надеюсь, что Jenyay разнообразит деятельность проекта фотоохота своим руководством январских мероприятий.

В ближайшее время нас ожидает:

январь



05.01.2010 (приблизительная дата, будет уточняться) “Industrial City”. Индустриальная фотоохота со штативами. Время развития событий день и вечер. Старт в 14:00. В праздники нужно высыпаться, тем более, что очень давно мы хотели именно вечернюю фотоохоту. Маршрут от Спортивной до Международной.

09.01.2010 (приблизительная дата, будет уточняться) “Район For A Dream. Часть 4. Сокол”. Об этом нам подробнее Jenyay расскажет. Там основное, помнится, “Посёлок Художников”.

февраль



“Метро В-С-З-2”. Новая программа грандиозных покатушек на метро с детальным осмотром станций и именных поездов.

“Район For A Dream. Часть 5. Тёплый Стан”. Помнится, я так и не провёл фотоохоту по району моего детства. Это именно она.

“Следопыт. ЛЮБерцы”. Участие команды “ДеньБезТранспорта” и дружественных команд в городском ориентировании от клуба “Следопыт” в подмосковном городе Люберцы.

Разведки Местности



Новокосино, Жулебино, Рождествено, Братеево, Дегунино, Бескудниково, Долгопрудный, Бирюлёво, Куркино, Ховрино и т.п.

P.S. С праздниками, товарищи!