Маршрут:
Прогулка вдоль Москвы реки от м. Выставочная до м. Павелецкая.
Анонс:
В рамках очередного мероприятия проекта “Прогулки вдоль рек” предлагаю 29 января устроить прогулку вдоль Москвы реки от комплекса “Москва Сити” до метро “Павелецкая”.
Нас ожидает прогулка по центру Москвы и по кварталам Хамовников, осмотр комплекса “Москва Сити”, прогулка в Лужниках и в Нескучном саду, осмотр Новодевичьего и многое другое.
Сам формат мероприятия предусматривает по-возможности прогулку вдоль реки с осмотром окрестных достопримечательностей. Само мероприятие будет носить в основном стиль исследования местности и будет в той или иной мере спортивным мероприятием.
Программа:
— прогулка вдоль Москвы реки;
— осмотр выставки “Метро, которого нет” в галерее “Метро” на станции метро “Выставочная”;
— осмотр комплекса Москва Сити;
— по возможности осмотр Новодевичьего монастыря;
— прогулка в Лужниках;
— прогулка в Нескучном саду.
Точка сбора:
29 января. Центр зала станции метро Выставочная. Встреча в 10-50 в центре зала. Опаздывающих ждем 10 минут, потом еще минут 15 будем смотреть галерею “Метро”. Настоятельно рекомендуется одеваться по погоде!!!!
Доступность:
Бесплатное мероприятие, но необходима предварительная регистрация по email: alekseyee@gmail.com или по телефону: +7 916-316-60-52. Просьба одеваться по погоде и обуваться исключительно в спортивную обувь. Просьба быть готовым к длительной прогулке.
Контакты:
916-316-60-52 (Алексей)
Сегодня в рамках Рождественской Фотоохоты прогулялись большой компанией по центральным районам Москвы. Пока выкладываю трек нашего маршрута (чуть больше 14 км) (картинка кликабельна):
И, вновь, всем желающим предлагается принять участие в фотопленэре новогоднего настроения — в Рождественской Фотоохоте 2011. Что щёлкать будем, господа? Конечно, щЁЛКать будем ёлки. Но не только. Любые креативные проявления Новогоднего и Рождественского декора, аналогично, не должны будут остаться незамеченными. Хочется собрать коллекцию, пусть, не всех, но части ёлок столицы. В этом году маршрут следования не будет привязан к определённому набору улиц, — внимание Фотоохоты нацелено на поиск новогоднего настроения, заключённого в рамки Садового и Третьего Транспортного колец.
Стартуем от станции метро Римская и максимально охватываем популярные парковые и торговые объекты, где вероятность присутствия духа новогоднего настроения довольно высока. Сбор на площадке у фонтана станции метро Римская в 11:00, в воскресенье, 25-го декабря.
Бесплатно. Требуется предварительная регистрация на procherkon@gmail.com.
Информационная поддержка мероприятия:
Творческая поддержка:
В воскресенье, 13 ноября, был открыт новый, четвёртый сезон Дней Без Транспорта. Он, если помните, посвящён наземным, рельсовым маршрутам, каждый из которых — особая, трамвайная история. Воскресная погода встретила нас угрюмо, но не уныло. Дождя не было, и тому несказанно рады. Мне, определённо, нравится то, как ДБТ становится поводом для старых знакомых собраться вместе, прогуляться по городу и поболтать обо всём, но ни о чём в общем, потравить шутки, поцитировать БашОрг и другой юморно-реалистичный Рунет. Это здорово.
В 32-м походе участие приняли: 
Flash A., Juganin, Дмитрий_Абушкин, Макс “Chёrt”, 
Jenyay, Алексей Ерошин, Гений, Дато “Беркут”, Виктор Поповский. Впрочем, участникам я собираюсь посвятить отдельный пост.
Север и Северо-Запад столицы оказались не особо щедрыми на креатив, но уже то, что территория охвата города, в рамках ДБТ, расширилась за счёт безметрошных зон, позволило увидеть его (креатив) в вещах, которые жителям тех районов кажется уже банальной банальщиной. Кстати, всевидящему оку ДБТ открылись следующие районы: Тимирязевский, Коптево, Войковский, Сокол, Щукино, Покровское-Стрешнево, Южное Тушино и Северное Тушино.
Надо сказать, что выбор тематики прогулки, во многом и автоматически определяет содержание фотографий, которые получаются по итогам. Вот идёшь ты себе вдоль путей трамвайных, а трамвайки различного вида сами напрашиваются в кадр.
аЦЦки удачливый трамвай
Сегодня прогулялись вдевятером по маршруту движения 27-го и 6-го трамвая от м. Дмитровская до Братцево. Получилась интересная прогулка по преимущественно малоизвестным мне районам северо-запада и севера Москвы.
Пока выкладываю трек нашего маршрута (картинка кликабельна):
Пока выкладываю трек нашего маршрута (картинка кликабельна):
В субботу мы с Антоном провели небольшую разведку станций метро на юге Люблинской линии.
Погода с утра не обещала ничего нового — всё те же тяжёлые серые тучи. Но потом тучи куда-то разошлись, и день получился ясный и яркий, хоть и чуть морозный.
Погода с утра не обещала ничего нового — всё те же тяжёлые серые тучи. Но потом тучи куда-то разошлись, и день получился ясный и яркий, хоть и чуть морозный.
К третьей станции из числа ожидающих открытия в декабре этого года мы дошли от Шипиловской достаточно быстро. Перегоны в этой части города решили сделать короткими. Вероятно, это компенсация за принципиально длинные перегоны линии Замоскворецкой, которую в кратчайшие сроки было поручено тянуть на резко разросшийся юг столицы.
Всё-таки она — Борисово. Несмотря на гуляющие в управлении метрополитена мифы о том, что станцию нарекут Казахстанской, проект переименования не прижился. На самом деле, это очень хорошо. Иначе бы долго и нудно приходилось объяснять гостям столицы и участникам прогулок ДБТwalks, почему она Казахстанская, в то время, как рядом нет ни единого намёка на топонимы этой дружественной для нас страны. Хотя нет, вообще говоря, это неправда. Во время одной из прогулок ДБТwalks мы уже обсуждали эту тему и пришли к выводу, что за уши притянуть расположенную на самом краю района Братеево Алма-Атинскую улицу сюда, всё же, можно.
Что ещё приятно порадовало, так это красненькая буковка “М”, обозначающая входы на станции метро. Я, честно говоря, стал подумывать о том, что таких уже больше в Москве не будет. Мякинино, Волоколамская, Митино, Достоевская, Марьина Роща… череда открытий этих станций метро сопровождалась установками серых букв “М”, окаймлённых светодиодными лампочками. Приятно видеть, что традиционный для МосМетро символ вернулся в оборот. Нет, правда, приятно. И, пускай, вестибюли Борисово ничем не отличаются “могил” Зябликово и Шипиловской, но увенчанные красной буквой “М” они смотрятся гораздо, гораздо симпатичнее.
Южный вестибюль станции метро Борисово
Северный вестибюль станции метро Борисово
Путь традиционной Разведки Местности ДБТwalks, которую, напомню, мы организовали с Алексеем, продолжился в сторону станции метро Шипиловская. Там, на улице Мусы Джалиля, нам с коллегой удалось отметить небывалую доселе стать вентиляционных шахт метрополитена. Да, похоже, что на юге Люблинско-Дмитровской линии только эти киоски и будут создавать радужное настроение жителям окрестных домов. Здесь, вероятно, мне необходимо пояснить, что улица Мусы Джалиля будет состоять, в недалёком будущем, из зелёных насаждений, упомянутых вентиляционных киосков и вестибюлей. Так вот вестибюли, честно признаюсь, с каждым разом, как взгляд мой падал в их сторону, вгоняли в тоску своим однообразием.
Вот он, пожалуйста, — типовой проект метрополитена имени С.С. Собянина, нашедший отражение в реальной действительности! Не возникает ли у вас каких-нибудь чётких ассоциаций, когда вы смотрите на один из вестибюлей новых станций метро? Точно? А если подумать? Ах, ну да! Вы же ещё к просмотру фотографий не приступили, точно! Так вот загляните и, давайте вместе поразмыслим… если хорошенько подумать, всё, на самом деле, сводится к заупокойному ассоциативному ряду. Иными словами, похожи эти чёрные вестибюли, с вертикальной плитой у изголовья, на могилы.
Вероятно, ко дню открытия участка Марьино-Зябликово всё станет в тех краях как-то иначе и приобретёт, к примеру, дополнительные элементы декора (главное, чтобы ими не стали венки или горшки с цветами). На сегодняшний день же, подобные инженерные решения, вырастающие из рыхлой земли словно леденящий душу ужас, проникают в сознание и заставляют задуматься, а безопасным ли будет новое Собянинское метро? Не послужат ли эти вестибюли-могилы своему прямому назначению — захоронению? Нет, правда, мне кажется, что жители района Зябликово первое время с особой опаской будут использовать новый участок, чередуя для поездок в центр то Замоскворецкую, то Люблинско-Дмитровскую линии. Так, на самом деле, было всегда. Было так и при Ю.М. Лужкове. Достоевской (я беру за пример одну из последних ныне построенных в Москве станций метро) поначалу не особенно и пользовались, а сейчас, спустя год с небольшим хвостиком, станцией пользуются, да ещё как пользуются. Правда, большую любовь пассажиров заслужила, всё-таки, Марьина Роща — она, по мнению большинства, не такая мрачная, как Достоевская.
Отделка одного из южных вестибюлей Шипиловской
К слову о временных неудобствах
Что обычно пишут о станциях метро? Ответ очевиден и, одновременно, не прост. Конечно, многое можно подглядеть на страничках Интернета, скопипастить, скомпоновать и получить свой, переработанный, авторский текст. Он, по-честному, будет свой, пропущенный через призму сознания, но… а смысл создавать информационные клоны? Это банально и просто. Куда проще поделиться своими впечатлениями. Да, пожалуй, именно они позволяют отличить твоё собственное описание объекта от любого другого, иного.
Но как написать о том, чего не видел собственными глазами? Это проблема… Но, подождите, частично, я, всё же, видел станцию Зябликово, точнее, её наземный вестибюль. Наземные вестибюли уже сегодня может увидеть собственными глазами любой желающий. Я не знаю, что там творится сейчас под землёй, но на её поверхности активно наводят марафет, подготавливая локацию к визиту высокопоставленных чинов. Согласно Википедии они заявятся на юг столицы в декабре. Но когда именно? Нельзя ли точнее? СМИ, как обычно, не торопятся разглашать подобную информацию. В таком случае, поделюсь собственными прогнозами на этот счёт. Активность проводимых работ открыто говорит следующее: “Вот, хоть в самом начале декабря бери, да открывай!” Однако, всем известно, что при Ю.М. Лужкове открытие станций приписывалось к какому-либо крупному городскому торжеству, будь то День Рождения метрополитена, День города, День Победы, Рождество и так далее. А как поступит С.С. Собянин? Нарушит ли он давнюю Московскую традицию или продолжит её? Думаю, вторая половина ноября подскажет ответ.
У станции Зябликово два вестибюля: северный и южный. Мы с Алексеем уделили внимание только северному. К южному вестибюлю топать, честно, поленились. Всё равно мы его в день открытия увидим, никуда от нас не денется. Так вот, северный наземный вестибюль, на мой взгляд, очень лихо “украсили” воздухозаборниками. С другой стороны, может оно и разумно — сосредотачивать их в одной точке. Если такое расположение отвечает необходимым санитарным нормам, то почему бы не делать так впредь повсеместно? Выглядит, конечно, не шибко красиво, но зато по отношению к территории удаётся экономить пространство для сооружения иных объектов городской инфраструктуры.
Северный вестибюль станции метро Зябликово средь воздухозаборников
Сейчас в центре зала станции метро Красногвардейская Замоскворецкой линии сооружают переход на станцию метро Зябликово Люблинско-Дмитровской линии. Думаю, что для пользователей программы pMetro вопрос о том, где он будет располагаться, был снят задолго до начала строительных работ. Согласно данным Википедии, центр зала перегородили ещё весной этого года. Перемещаться по залу станции стало, прямо скажем, проблематично. Проверял лично за компанию с Алексеем Берестовским. Это была плановая вылазка ДБТwalks. Её удалось реализовать в кратчайшие сроки.
Строительство перехода на станцию Зябликово. Фото (HDR) от 5 ноября 2011.
20 февраля 2009 центр зала станции выглядел совершенно иначе. Таким мы его больше никогда не увидим.
